Warum sank die Titanic wirklich? : Neue forensische Erkenntnisse

Deutsche Übersetzung des Originaltitels „What Really Sank The Titanic – New Forensic Discoveries“ von den Autoren Jennifer Hooper McCarty und Tim Foecke. Das Buch berichtet über die spannenden forensischen Forschungen der beiden amerikanischen Autoren mit einem eindeutigen Ergebnis für den Grund, weshalb die als „unsinkbar“ geltende Titanic nicht einmal ganze drei Stunden nach der Kollision mit dem Eisberg unterging. Es ist ein Loblied auf die Materialwissenschaft und Metallkunde. Es zeigt ferner anhand des Untergangs der Titanic, dass es unbedingt zu vermeiden ist, ein neues Produkt unter großem Zeitdruck zu entwickeln. Schließlich war es auch das Übermaß an zu viel Ehrgeiz bei der möglichst schnellen Jungfernfahrt der Titanic, das zu der Katastrophe geführt hat. Die amerikanischen Längenangaben im Text wurden generell in metrische Einheiten umgerechnet. In besonders wichtigen Fällen wurde die amerikanische Einheit in Klammern hinzugefügt. In der Nacht vom 14. April 1912 kollidierte die Titanic im Nordatlantik mit einem Eisberg und versank anschließend in weniger als drei Stunden. Dabei kamen 1495 Menschen ums Leben. Nachdem das Wrack der Titanic im September 1985 auf dem Meeresboden in 3800 Meter Tiefe entdeckt worden war, wurde es in zahlreichen Expeditionen aufgesucht mit dem Ziel, den genauen Ablauf des Unglücks aufzuklären. Hierbei wurden diese Bemühungen durch die Bergung von vielen Teilen und Gegenständen der Titanic unterstützt. Die beiden Autoren, Jennifer Hooper McCarty und Tim Foecke, haben sich fast zehn Jahre mit den vom Wrack geborgenen Teilen aus Stahl und Schmiedeeisen direkt beschäftigt. Für ihre forensischen Arbeiten haben sie mechanische Testverfahren, mikroskopische Untersuchungen und ausgedehnte Computermodellierungen benutzt, mit einem eindeutigen Ergebnis für den Grund, weshalb die als "unsinkbar" geltende Titanic technisch versagt hat. Der Inhalt Die Werft - Bau des großen Ozeanriesen - Woraus wurde die Titanic hergestellt - Der Nietprozess - Die Protokolle von Harland & Wolff - 14. April 1912: Was sind die Fakten? - Materialuntersuchungen - Verarbeitung der Fakten - Die 91-Meter klaffende Wunde - Ist der Stahl des Schiffskörpers spröde? - Geben die Nieten die Antwort? - Das Szenarium der Kollision /Der Rest der Geschichte: Andere Neuigkeiten, die Sie vielleicht gehört haben - Das Metall rostet Die Zielgruppen Leser, die eine spannende und fundierte Analyse des wohl spektakulärsten Schiffsunglückes aller Zeiten suchen Die Autoren Jennifer Hooper McCarty erhielt ihren Master und Ph. D. in Materials Science and Engineering an der Johns Hopkins University. Ihre Dissertation enthielt die erste vollständige metallurgische Analyse der Nieten der Titanic. Tim Foecke erhielt den Ph. D. in Materials Science an der University of Minnesota, wobei er sich auf den Bruchvorgang in Metallen spezialisierte Front Matter....Pages 1-1 Front Matter....Pages 5-5 Die Werft....Pages 7-9 Bau des großen Ozeanriesen....Pages 11-22 Woraus wurde die Titanic hergestellt....Pages 23-32 Der Nietprozess....Pages 33-41 Die Protokolle von Harland & Wolff....Pages 43-48 Front Matter....Pages 49-49 14. April 1912 – Was sind die Fakten?....Pages 51-67 Materialuntersuchungen....Pages 69-77 Verarbeitung der Fakten....Pages 79-82 Front Matter....Pages 83-83 Die 91-Meter klaffende Wunde....Pages 85-88 Ist der Stahl des Schiffskörpers spröde?....Pages 89-106 Geben die Nieten die Antwort?....Pages 107-121 Das Szenarium der Kollision....Pages 123-129 Front Matter....Pages 131-131 Andere Neuigkeiten, die Sie vielleicht gehört haben....Pages 133-140 Das Metall rostet....Pages 141-151 Back Matter....Pages 20-20