Von welchen Supply-Chain-Management-Maßnahmen profitieren Automobilzulieferer?: Eine wertorientierte Analyse an der Schnittstelle zwischen Zulieferer und Automobilhersteller (German Edition)

Nicht zuletzt aufgrund der geringen Fertigungstiefe bei den Automobilherstellern spielen Optimierungen durch Supply Chain Management (SCM) in der Automobilindustrie eine herausragende Rolle. David Braun leitet systematisch ab, welche SCM-Maßnahmen in den Unternehmen der Automobilindustrie Anwendung finden, und welche darüber hinaus denkbar sind. Er zeigt, von welchen SCM-Maßnahmen sowohl Automobilzulieferer als auch Automobilhersteller vor dem Hintergrund einer Make-to-Stock- und einer Build-to-Order-Supply-Chain profitieren. Zu diesem Zweck wird ein Bewertungsmodell für SCM-Maßnahmen entwickelt, welches sich zur Anwendung in der Unternehmenspraxis eignet. Geleitwort 6 Vorwort 8 Inhaltsverzeichnis 9 Abbildungsverzeichnis 12 Tabellenverzeichnis 13 Abkürzungsverzeichnis 17 Symbolverzeichnis 19 1 Problemstellung, Zielsetzung sowie methodisches und inhaltliches Vor-gehen 20 1.1 Zur Relevanz einer kontextabhängigen Wirkungsanalyse von Supply-Chain-Management-Maßnahmen aus der Sicht von Automobilzulieferern 20 1.2 Methodisches und inhaltliches Vorgehen 23 2 Grundlegende Zusammenhänge in Hinblick auf die Wirkungsanalyse von SCM-Maßnahmen 28 2.1 Zum Begriff des Automobilzulieferers 28 2.2 Supply Chain Management und Supply-Chain-Management-Maßnahmen 29 2.3 Das Wirken von SCM-Maßnahmen aus der Sicht des Konfigurations-ansatzes 34 2.4 Grundlegendes zu der durchgeführten empirischen Studie 42 3 Modellierung eines Bewertungsschemas für SCM-Maßnahmen 44 3.1 Operationalisierung des Zielerreichungsgrades – der Economic ValueAdded 44 3.2 Abbildung des Betrachtungsgegenstandes – die Prozesskette gemäß Make-to-Stock und Build-to-Order 52 3.3 Beziehung zwischen der Prozesskette und dem EVA kostenseitig 71 3.4 Beziehung zwischen der Prozesskette und dem EVA erlösseitig 76 3.5 Ableitung kostenseitiger Kontextfaktoren 81 3.6 Ableitung erlösseitiger Kontextfaktoren – das Abhängigkeitsund Macht-verhältnis 94 3.7 Darstellung konsistenter Ausgangssituationen 108 3.8 Das entwickelte Bewertungsschema im Überblick 112 4 Identifikation und Wirkungsanalyse von SCM-Maßnahmen – Anwendung des entwickelten Bewertungsschemas 114 4.1 Vorgehen bei der Identifikation und Wirkungsanalyse von SCMMaßnahmen 114 4.2 Deduktive Identifikation von SCM-Maßnahmen des Informationsund Ma-terialflusses 118 4.3 Darstellung und Bewertung der deduktiv identifizierten SCM-Maßnahmen des Informationsflusses 123 4.3.1 Zusätzliche Informationsweitergabe durch den Abnehmer an den Zulieferer 123 4.3.2 Zusätzliche Informationsweitergabe durch den Zulieferer an den Abneh-mer 131 4.3.3 Übertragung von Informationsprozessen des Abnehmers an den Zuliefe-rer 137 4.3.4 Übertragung von Informationsprozessen des Zulieferers an den Abneh-mer 143 4.3.5 Übertragung von Informationsprozessen des Abnehmers und des Zulie-ferers an den LDL 153 4.4 Induktive Identifikation von SCM-Maßnahmen des Informationsflusses 157 4.5 Darstellung und Analyse induktiv identifizierter SCM-Maßnahmen des Informationsflusses 159 4.5.1 Gemeinsame Planung 159 4.5.2 Automatisierung unternehmensübergreifender Informationsprozesse 164 4.5.3 Standardisierung unternehmensübergreifender Informationen 165 4.6 Darstellung und Analyse deduktiv identifizierter SCM-Maßnahmen des Materialflusses 169 4.6.1 Übertragung von Beschaffungsprozessen des Abnehmers an den Zulieferer 169 4.6.2 Übertragung von Beschaffungsprozessen des Abnehmers an den LDL 184 4.6.3 Übertragung von Produktionsprozessen des Abnehmers an den Zuliefe-rer 184 4.6.4 Übertragung von Produktionsprozessen des Abnehmers an den LDL 193 4.6.5 Übertragung von Produktionsprozessen des Zulieferers an den Abneh-mer 194 4.6.6 Übertragung von Produktionsprozessen des Zulieferers an den LDL 203 4.6.7 Verlagerung von Produktionsprozessen des Abnehmers in Räumlichkei-ten des Zulieferers 204 4.6.8 Verlagerung von Produktionsprozessen des Zulieferers in Räumlichkei-ten des Abnehmers 207 4.6.9 Übertragung von Distributionsprozessen des Zulieferers an den Abneh-mer 213 4.6.10 Übertragung von Distributionsprozessen des Zulieferers an den LDL 220 4.6.11 Eigentumsübertragung an Gütern des Abnehmers an den Zulieferer 220 4.6.12 Eigentumsübertragung an Gütern des Zulieferers und des Abnehmers an den LDL 223 4.6.13 Eigentumsübertragung an Gütern des Zulieferers an den Abnehmer 224 4.7 Induktive Identifikation von SCM-Maßnahmen des Materialflusses 227 4.8 Darstellung und Analyse induktiv identifizierter SCM-Maßnahmen des Ma-terialflusses 229 4.8.1 Einsatzsynchrone Belieferung des Abnehmers 229 4.8.2 Fertigungssynchrone Auslieferung auf Seiten des Zulieferers 234 4.8.3 Aufbau von Lagerbeständen auf Seiten des Abnehmers 235 4.8.4 Aufbau von Lagerbeständen auf Seiten des Zulieferers 236 4.8.5 Aufbau von Lagerbeständen auf Seiten des LDL 239 4.8.6 Pull-Orientierung von Transformationsprozessen zwischen Zulieferer und Abnehmer 248 4.8.7 Bündelung von Transportprozessen 255 5 Diskussion der Ergebnisse und Ausblick 268 Anhang 277 Interview 1 277 Interview 2 277 Interview 3 278 Interview 4 280 Interview 5 280 Interview 6 281 Fragebogen 283 Literaturverzeichnis 290 Front Matter....Pages I-XXI Problemstellung, Zielsetzung sowie methodisches und inhaltliches Vorgehen....Pages 1-8 Grundlegende Zusammenhänge in Hinblick auf die Wirkungsanalyse von SCM-Maßnahmen....Pages 9-24 Modellierung eines Bewertungsschemas für SCM-Maßnahmen....Pages 25-94 Identifikation und Wirkungsanalyse von SCM-Maßnahmen – Anwendung des entwickelten Bewertungsschemas....Pages 95-248 Diskussion der Ergebnisse und Ausblick....Pages 249-257 Back Matter....Pages 259-321 Nicht zuletzt aufgrund der geringen Fertigungstiefe bei den Automobilherstellern spielen Optimierungen durch Supply Chain Management (SCM) in der Automobilindustrie eine herausragende Rolle. David Braun leitet systematisch ab, welche SCM-Massnahmen in den Unternehmen der Automobilindustrie Anwendung finden, und welche daruber hinaus denkbar sind.