Система разработки продукции в Toyota: люди, процессы, технология: перевод с английского

The ability to bring new and innovative products to market rapidly is the prime critical competence for any successful consumer-driven company. All industries, especially automotive, are slashing product development lead times in the current hyper-competitive marketplace. This book is the first to thoroughly examine and analyze the truly effective product development methodology that has made Toyota the most forward-thinking company in the automotive industry. Winner of the 2007 Shingo Prize For Excellence In Manufacturing Research! In The Toyota Product Development System: Integrating People, Process, and Technology, James Morgan and Jeffrey Liker compare and contrast the world-class product development process of Toyota with that of a U.S. competitor. They use extensive examples from Toyota and the U.S. competitor to demonstrate value stream mapping as an extraordinarily powerful tool for continuous improvement. Through examples and case studies, this book illustrates specific techniques and proven practices for dealing with challenges associated with product development, such as synchronizing multiple disciplines, multiple function workload leveling, compound process variation, effective technology integration, and knowledge management. Readers of this book can focus on optimizing the entire product development value stream rather than focus on a specific tool or technology for local improvements. Джеффри Лайкер Джеймс Морган ......Page 1 Product Development System ......Page 2 Содержание ......Page 4 Предисловие Джима Вумека ......Page 20 Благодарности ......Page 22 Предисловие авторов ......Page 24 Введение ......Page 27 Революция в разработке новой продукции ......Page 28 Новый рубеж конкурентной борьбы: система разработки продукции ......Page 30 Совершенство разработок — важнейшая составляющая потенциала компании ......Page 33 Бережливая система разработки продукции: объединить усилия функциональных подразделений и поставщиков ......Page 34 Учиться у Toyota ......Page 37 Социотехническая система ......Page 39 Подсистема «Процесс»: принципы 1-4 LPDS ......Page 41 Подсистема «Люди»: принципы 5-10 LPDS ......Page 45 Подсистема «Инструменты и технология»: принципы 11-13 LPDS ......Page 47 Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в North American Car Company ......Page 52 Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в Toyota ......Page 53 Этапы создания ценности для потребителя ......Page 54 Конкретная ситуация: Команда разработчиков кузова Lexus уменьшает допустимый предел погрешности вдвое ......Page 57 Почему этот принцип стал первым? ......Page 61 Правильный старт как фабрика идей: разработка разных продуктов на основе единой платформы ......Page 65 Производные модели на основе существующих платформ ......Page 66 Долгосрочное технологическое планирование ......Page 68 Параллельное проектирование на базе альтернатив ......Page 71 Применение кенто к разработке кузова и каркаса Toyota ......Page 76 Пример того, как стандартизация производственных операций обеспечивает быстрое решение проблем ......Page 78 Анализ базовых целей создания автомобиля и принятие решений ......Page 80 Технология производства в Toyota: обязанности инженера по параллельному проектированию ......Page 81 Инженеры по параллельному проектированию должны обеспечить достижение плановых показателей по инвестициям и переменным издержкам ......Page 83 Обмен информацией со специалистами функциональных групп ......Page 84 Использование средств автоматизированного проектирования ......Page 85 Раннее решение проблем на этапе кенто: конкретная ситуация ......Page 86 Правильный человек, правильная работа, правильный момент ......Page 90 Потенциал потока ......Page 93 Разработка продукции как процесс ......Page 94 Составление карт потока создания ценности ......Page 95 Семь видов потерь в процессе разработки продукции ......Page 98 Три типа потерь реально существуют ......Page 101 Факторы, способствующие и препятствующие потоку: подход теории очередей ......Page 103 Выровненный поток вместо неразберихи: кенто и поток ......Page 108 Роль логики процесса ......Page 109 Выравнивание объема работ, планирование цикла и распределение ресурсов ......Page 110 Использование общих платформ ......Page 111 Завершение разработки продукции ......Page 112 Синхронизация работы внутри и между функциональными подразделениями ......Page 113 Примеры межфункциональной синхронизации ......Page 114 Обеспечение гибкости ......Page 115 Детальные (фундоси) графики работы функциональных подразделений ......Page 118 подразделениями ......Page 119 Обеспечение потока процесса при несерийном производстве ......Page 120 Определение ритма проектно-конструкторских работ и сокращение времени управленческого цикла ......Page 121 для поддержания потока разработки продукции ......Page 122 Вытягивание информации в системе разработки продукции ......Page 124 Объединение операций в единый поток ......Page 125 Три вида стандартизации ......Page 129 Стандартизация конструкции и контрольные листки ......Page 130 Стандартизация процесса ......Page 134 Разработка штампов в Toyota ......Page 136 Разработка технологического процесса и фиксаторов ......Page 137 Типовые сроки производства штампов и инструментов ......Page 138 Станочная обработка штампов в Toyota ......Page 139 Сборка штампов в Toyota ......Page 140 Разработка технологии сборки автомобиля в Toyota ......Page 141 Стандартизация профессиональных знаний и навыков ......Page 142 Заключение ......Page 144 Развивать систему главных инженеров для интеграции всего процесса разработки ......Page 147 Культурная составляющая системы главных инженеров ......Page 148 История двух главных инженеров: проекты Lexus и Prius ......Page 151 Lexus: главный инженер, который не идет на компромиссы ......Page 152 Prius: новый главный инженер и новый подход к разработкам при создании автомобиля XXI века ......Page 156 Главный инженер — лидер ......Page 162 Руководство разработкой продукции в NAC: от главного инженера к бюрократу ......Page 165 Организация групповой работы в Chrysler ......Page 167 избегать компромиссов, порождающих бюрократию ......Page 168 Какая структура лучше? ......Page 171 Недостатки продуктовой структуры ......Page 172 Достоинства и недостатки матричной структуры при управлении процессом разработки продукции ......Page 174 Матричная организация Toyota: давняя традиция сочетания двух структур ......Page 175 Реорганизация матричной структуры Toyota ......Page 178 Структура проектных команд Chrysler: сравнение с центрами разработки автомобилей ......Page 181 Параллельное проектирование: обея ......Page 186 Параллельное проектирование: команды разработки модулей и главные инженеры по организации производства ......Page 188 Команды разработки модулей: кузов и организация производства ......Page 189 Организационная структура как развивающееся явление ......Page 194 Повышать уровень технических знаний и навыков всех инженеров ......Page 196 Наем, развитие и сохранение персонала ......Page 197 Процесс подбора и найма персонала в NAC ......Page 198 Процесс найма в отделе организации производства NAC ......Page 199 Обучение и развитие в NAC ......Page 200 Наем в Toyota ......Page 202 Обучение и развитие в Toyota ......Page 203 Обучение и развитие в отделе разработки кузова ......Page 204 Обучение и развитие в отделе организации производства ......Page 205 Генти генбуцу в процессе разработки ......Page 207 Сборка опытного образца ......Page 208 Ежедневные совещания на сборочном участке ......Page 209 Система бережливой разработки продукции должна обеспечивать развитие людей ......Page 210 Сделать поставщиков составной частью системы разработки продукции ......Page 212 Деталь — не деталь, а поставщик — не поставщик ......Page 213 Равны ли поставщики между собой? ......Page 216 Отбор и развитие поставщиков до уровня партнера в Toyota: пример поставщика автопокрышек из США ......Page 220 Поставщики работают в тесном контакте с компанией-заказчиком: взаимовыгодные долгосрочные отношения ......Page 224 Цена — это не все ......Page 226 Развитие отношений ......Page 227 Система инженеров по приглашению ......Page 228 Стратегия аутсорсинга ......Page 229 Совершенствование важнейших технологий ......Page 230 Привлечение аутсорсеров для изготовления аккумуляторных батарей ......Page 231 Изменить корпоративные принципы, чтобы сохранить внутренний потенциал ......Page 232 Обращаться с поставщиками корректно и разумно ......Page 234 Что такое знание и организационное обучение ......Page 239 Передача явного и неявного знания ......Page 241 Система обучения разработке продукции в Toyota ......Page 242 Обучение на собственном опыте ......Page 244 Хансей в Toyota ......Page 245 Потенциал проблем ......Page 247 Решение проблем на месте ......Page 249 Цена невежества ......Page 250 Ускорить обучение, сократив продолжительность цикла ......Page 251 Как культура может помешать бережливой разработке продукции ......Page 253 Инструмент не решает проблему ......Page 257 Приносить пользу потребителям и обществу ......Page 258 Высокий профессионализм и непревзойденное качество разработок — интегральная часть культуры ......Page 259 Дисциплина и трудовая этика ......Page 261 Кайдзен изо дня в день ......Page 264 Прежде всего потребитель ......Page 265 Стремление учиться, заложенное на генетическом уровне ......Page 266 Ответственность и обязательства ......Page 267 Организационное единство ......Page 268 сверху вниз и по горизонтали: принцип хоренсо ......Page 269 Правильный процесс дает правильные результаты ......Page 271 Культура поддерживает процесс ......Page 272 Культура держится на лидерах ......Page 275 Пять основных принципов отбора инструментов и технологий ......Page 278 Технология бережливой разработки продукции ......Page 280 Автоматизированное проектирование в Toyota ......Page 281 Технология проектирования в Toyota ......Page 282 Виртуальное производство и цифровая визуализация в NAC ......Page 283 Виртуальная сборка в Toyota ......Page 284 Анализ методом конечных элементов в NAC и в Toyota ......Page 286 Создание трехмерных твердотельных моделей при разработке штампов в NAC и в Toyota ......Page 288 Станочная обработка штампов в Toyota и в NAC ......Page 290 Прессы для отладки штампов в NAC и в Toyota ......Page 292 Сборка без подгонки в NAC и функциональная сборка в Toyota ......Page 293 Освоить технологию, чтобы облегчить процесс ......Page 296 Концептуальный проект главного инженера как объединяющее начало ......Page 300 Межфункциональное взаимодействие посредством обея ......Page 302 Инструменты координации ......Page 304 Немаваси в Toyota ......Page 305 Система ринги в Toyota ......Page 306 Хосин-планирование в Toyota ......Page 307 Отчет формата АЗ как инструмент решения задач ......Page 310 Коммуникация и координация в Toyota ......Page 318 Как обучается ваша организация ......Page 321 поток создания ценности при разработке кузова ......Page 322 База данных по ноу-хау в Toyota ......Page 323 Кривые компромиссных характеристик ......Page 326 Матрицы решений ......Page 328 Отчеты по бенчмаркингу конкурентов в NAC ......Page 329 Демонтаж автомобилей конкурентов в Toyota и аналитические таблицы ......Page 330 Инструменты стандартизации в Toyota: контрольные листки, матрицы качества, сендзу, стандартизированные карты процесса ......Page 332 Роль стандартизации и инструментов обучения ......Page 335 Целостная система: собираем по частям ......Page 339 создавать ценность с точки зрения потребителя ......Page 341 Поток создания ценности: устранение потерь и вариации ......Page 342 Устранить или изолировать вариацию ......Page 344 Гибкое регулирование производительности ......Page 345 Обеспечение вытягивания и потока ......Page 346 Обеспечить эффективное производство ......Page 348 Межфункциональная интеграция ......Page 349 Устранение потерь в потоке создания ценности при разработке продукции ......Page 352 Составление карт потока создания ценности при разработке продукции (PDVSM) ......Page 354 Особенности составления карт потока создания ценности при разработке продукции и на производстве ......Page 355 для составления карт процесса разработки продукции ......Page 356 Практические семинары по PDVSM ......Page 370 Учитесь видеть разработку продукции как процесс ......Page 374 Преобразование культуры: суть бережливой разработки продукции ......Page 375 Воспитать внутреннего агента перемен ......Page 377 чтобы воспринимать разработку продукции как процесс ......Page 378 Роль линейной структуры ......Page 380 Начните с потребителя ......Page 381 Осмыслите текущее состояние процесса бережливой разработки продукции ......Page 382 Подлинное преобразование культуры ......Page 385 Люди — ядро системы бережливой разработки продукции ......Page 389 Дорожная карта перехода к бережливой разработке продукции ......Page 390 Лидерство, обучение и непрерывное совершенствование как интегральная часть процесса ......Page 395 Глава 5 ......Page 403 Глава 9 ......Page 404 Глава 11 ......Page 405 Глава 16 ......Page 406 Глава 17 ......Page 407 Предметный указатель ......Page 410 The new product development revolution -- The lean product development system model -- Establish customer-defined value to separate value-added from waste -- Front-load the PD process to explore alternatives thoroughly -- Create a leveled product development process flow -- Utilize rigorous standardization to reduce variation and create flexibility and predictable outcomes -- Create a chief engineer system to lead development from start to finish -- Organize to balance functional expertise and cross-functional integration -- Develop towering technical competence in all engineers -- Fully integrate suppliers into the product development system -- Build in learning and continuous improvement -- Build a culture to support excellence and relentless improvement -- Adapt technology to fit your people and process -- Align your organization through simple, visual communication -- Use powerful tools for standardization and organizational learning -- A coherent system : putting the pieces together -- Eliminating waste in the product development value stream -- Getting to culture change : the heart of lean PD -- Appendix. Applying value stream mapping to a product development process : the PeopleFlo Manufacturing Inc. case / by John Drogosz The ability to bring new and innovative products to market rapidly is the prime critical competence for any successful consumer-driven company. This book examines and analyzes the truly effective product development methodology that has made Toyota the most forward-thinking company in the automotive industry.