SEPECAT Jaguar - L'attaque au sol "Made in France" (Les matériels de l'armée de l'air 02)

The SEPECAT Jaguar was a major success for the European aerospace industry (as a Franco- British joint venture) and is an efficient and solid aircraft which achieved, with relative discretion, an outstanding reputation in Europe,Africa and the Middle-East. This sturdy fighter-bomber is covered here in great detail with many photographs and color profiles. page01......Page 1 page03......Page 2 page04......Page 3 page05......Page 4 page06......Page 5 page07......Page 6 page08......Page 7 page09......Page 8 page10......Page 9 page11......Page 10 page12......Page 11 page13......Page 12 page14......Page 13 page15......Page 14 page16......Page 15 page17......Page 16 page18......Page 17 page19......Page 18 page20......Page 19 page21......Page 20 page22......Page 21 page23......Page 22 page24......Page 23 page25......Page 24 page26......Page 25 page27......Page 26 page28......Page 27 page29......Page 28 page30......Page 29 page31......Page 30 page32......Page 31 page33......Page 32 page34......Page 33 page35......Page 34 page36......Page 35 page37......Page 36 page38......Page 37 page39......Page 38 page40......Page 39 page41......Page 40 page42......Page 41 page43......Page 42 page44......Page 43 page45......Page 44 page46......Page 45 page47......Page 46 page48......Page 47 page49......Page 48 page50......Page 49 page51......Page 50 page52......Page 51 page53......Page 52 page54......Page 53 page55......Page 54 page56......Page 55 page57......Page 56 page58......Page 57 page59......Page 58 page60......Page 59 page61......Page 60 page62......Page 61 page63......Page 62 page64......Page 63 page65......Page 64 page66......Page 65 page67......Page 66 page68......Page 67 C'est En 1964, Que L'armée De L'air Exprime Le Besoin D'un Avion Bimoteur D'entraînement Avancé Ayant Pour Mission Secondaire L'appui-feu Léger. Le Programme Ecat , (ecole De Combat Et Appui Tactique) Est Lancé, Avec En Ligne De Mire Le Remplacement Des Fouga Magister, T-33 Et Autres Mystère Iv. Le Même Avion Doit Pouvoir Se Décliner En Biplace D'entraînement Avancé Ou En Monoplace D'appui Tactique Et L'achat De 150 Appareils Est Prévu (75 Dans Chaque Version). On évoque Alors La Livraison En Unité Des Quarante Premiers Exemplaires Avant 1970. Cinq Avionneurs Sont Sur Les Rangs : Sud Aviation, Nord Aviation, Potez, Dassault Et Breguet. Le Projet Breguet Est Le Plus Léger, Le Plus Petit Et A Priori Le Moins Coûteux. Il Est Annoncé Vainqueur Le 15 Janvier 1964. A La Même époque, La Grande-bretagne Exprime Un Besoin Similaire Pour équiper La Royal Air Force. La British Aircrafl Corporation (bac) Est Alors Invitée à Coopérer Avec Breguet. Le 17 Mai 1965, Un Accord De Coopération Franco-britannique Scelle L'avenir Du Br.121 Qui Devient Dans La Foulée (officiellement Le 10 Juin 1965) Le Jaguar , Nom Commun Aux Deux Langues.