Radführungen der Straßenfahrzeuge, 3.Auflage

Dieses Buch liefert eine l?ckenlose, anschauliche und theoretisch fundierte Darstellung der Wirkungsweise von Radaufh?ngungen. Konstrukteure, Versuchsingenieure und Berechnungsingenieure finden darin das notwendige R?stzeug zur kinematisch und elasto-kinematisch richtigen Konstruktion und Berechnung. Gegen?ber der ersten Auflage wurden zahlreiche Verbesserungen eingef?hrt. Neu ist die ausf?hrliche Behandlung von Gelenkwellen. Das Werk enth?lt sehr viele leicht verst?ndliche schematische Abbildungen. Es eignet sich damit sowohl f?r die Weiterbildung als auch als Arbeitsbuch und Nachschlagewerk. Es darf auf dem Tisch des Ingenieurs der Fahrzeugtechnik nicht fehlen. Das Buch liefert eine lückenlose, anschauliche und theoretisch fundierte Darstellung der Wirkungsweise von Radaufhängungen. Konstrukteure, Versuchsingenieure und Berechnungsingenieure finden darin das notwendige Rüstzeug zur kinematisch und elasto-kinematisch einwandfreien Entwicklung. Am Anfang stehen Überlegungen zur Systematik der Radaufhängungen sowie zur kinematischen Analyse, ein Überblick über die wichtigsten Reifeneigenschaften und eine Betrachtung sowohl der Federungs- und Dämpfungssysteme als auch der Elemente des Antriebsstranges (Gelenkwellen und Vorgelegegetriebe) in ihrem Zusammenspiel mit der Radaufhängung. Mit diesen Grundlagen werden typische Lastfälle wie Antrieb und Bremsung oder Kurvenfahrt und ihre Wechselwirkungen mit der Radaufhängung untersucht, wobei die Bedeutung der Elasto-Kinematik mit einem eigenen Kapitel unterstrichen wird. Da heute kein Fahrzeug mehr ohne elektronische Regelsysteme auskommt, gibt die dritte Auflage des Buches einen Überblick über diese Systeme. Nach Anmerkungen zur Synthese und zur konstruktiven Gestaltung von Bauteilen für Radaufhängungen folgen Betrachtungen ausgeführter Einzelrad-, Starrachs- und Verbundaufhängungen für Autos sowie der speziellen Radführungen der Motorräder Dieses Buch liefert eine lückenlose, anschauliche und theoretisch fundierte Darstellung der Wirkungsweise von Radaufhängungen. Konstrukteure, Versuchsingenieure und Berechnungsingenieure finden darin das notwendige Rüstzeug zur kinematisch und elasto-kinematisch richtigen Konstruktion und Berechnung. Gegenüber der ersten Auflage wurden zahlreiche Verbesserungen eingeführt. Neu ist die ausführliche Behandlung von Gelenkwellen. Das Werk enthält sehr viele leicht verständliche schematische Abbildungen. Es eignet sich damit sowohl für die Weiterbildung als auch als Arbeitsbuch und Nachschlagewerk. Es darf auf dem Tisch des Ingenieurs der Fahrzeugtechnik nicht fehlen. Anschaulich, lückenlos, theoretisch fundiert: dieses Nachschlagewerk und Arbeitsbuch in 3., aktualisierter und erweiterter Auflage. Das notwendige Rüstzeug zur (elasto-)kinematisch einwandfreien Entwicklung für Praktiker: Auf der Basis fundierter Grundlagen untersucht der Autor typische Lastfälle und deren Wechselwirkungen mit der Radaufhängung. Die Radfuhrung oder "Radaufhangung" ist die Verbindung zwischen dem Fahrzeugkorper und dem Rade mit seinem Reifen.