Проектирование ремонтных мероприятий в системе CREDO ДОРОГИ (версия 2.3)

Методические указания ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА No2 Создание линии быта. Назначение параметров дорожного полотна ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА No3 Назначение параметров ремонта дорожного полотна ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА No4 Проектирование продольного профиля 2. Проектирование продольного профиля ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА No5 Анализ проектного решения В системе КРЕДО ДОРОГИ автоматизировано (без участия пользователя) производится проверка возможности выполнения ремонтных работ по настройкам, заданным пользователем. Если на каком-то поперечнике невозможно выполнить ремонт по назначенным настройкам, программа применяет другой тип ремонта или устройство новой дорожной одежды. Проанализировать полученный результат проектирования дорожной одежды в условиях ремонта можно несколькими способами. При:  просмотре поперечников;  создании ведомостей по устройству выравнивающих слоев и дорожной одежды  автоматически. Ход работы 1. Выполните автоматизированную проверку результата применения настроек ремонта.  Укажите графу Технология ремонта слева (сетка Дорожная одежда и ремонт покрытия).  На локальной панели инструментов нажмите кнопку Обновить данные графы . После окончания расчета просмотрите заполненную графу.  Таким же образом обновите данные в графе Технология ремонта справа. В графах Технология ремонта слева/справа автоматически будут созданы интервалы с указанием типа ремонта. 2. Изучение дополнительных возможностей программы по проектированию ремонтных мероприятий. Для изучения дополнительных возможностей программы измените параметры продольного профиля на участке ПК 13 – ПК 16 проектного профиля – увеличьте радиус вогнутой кривой.  Выберите команду Оси / Проектный профиль / Изменить узлы и звенья и курсором в режиме захвата линии укажите маску продольного профиля.  На локальной панели Параметры в строке Заменить звеном выберите настройку Р-Парабола и курсором в режиме указания укажите две точки в окне Профили примерно на ПК 13 и ПК 16.  Повторно обновите данные в графах Технология ремонта слева/справа (см. выше - Задание 1).  В результате редактирования профиля появился участок устройства новой дорожной одежды.  Просмотрите поперечники на этом интервале от Проектного профиля и проанализируйте результат (см. рис. ниже).  При просмотре поперечников можно создать протокол с информацией по отдельным конструктивным элементам поперечника на любом пикете трассы.  Для этого нажмите на кнопку в строке Протокол создания поперечника окна Параметры (см.рис. ниже). Информация в протоколе сгруппирована следующим образом: Общие данные, Распознавание существующего поперечника, Проезжая часть слева/справа, Обочины слева/справа, Дорожная одежда и подстилающий слой, Земляное полотно. Например, в разделе Дорожная одежда и подстилающий слой будет указано, для каких условий (нового строительства или ремонта) принята конструкция дорожной одежды и какой тип ремонта применен на данном поперечнике (рис. ниже). На участке нового строительства требуется выполнить разборку существующей дорожной одежды.  Для этого перейдите в графу Участки ремонта (сетка ДО).  Разделите общий интервал – кнопка Разделить интервал на локальной панели Параметры, захватывая точки по границам интервала с типом Новое строительство в графе Технология ремонта слева (рис. ниже).  Не выходя из команды, нажмите кнопку Параметры интервала и укажите интервал, на котором изменим параметры ремонта для разборки покрытия.  В строке Тип интервала панели параметров выберите Разборка дорожной одежды, и в соответствующих строках задайте толщину разборки покрытия и основания. Проанализируйте поперечники на участке ремонта и нового строительства: Как сказано выше, графы Технология ремонта слева/справа предназначены для отображения информации о типах ремонта, применённых на проектируемой дороге. Поэтому, расчет выполняют только после того, как заданы все параметры ремонта и запроектирован продо... В графах создаются интервалы и, в отдельных случаях, точки. Проанализируем созданные интервалы. Для этого подробно рассмотрим параметры их создания и отображения в сетке (кнопка ) (рис. ниже). Интервалы разных видов выделяются цветом, заданным в настройке графы.: 1. С длиной более технологической длины, заданной в настройке графы 2. С длиной менее технологической длины. 3. С проблемными участками. Как видно на рисунке на участке ремонта соданы интервалы с Технологической длиной более минимальной. Создание интервалов. Первый и второй вид интервалов образуются на участках с постоянным типом ремонта: ровик уширения, срезка обочины, с учётом ширины существующего покрытия, по ширине проектного покрытия, длиной больше 1 м. В случае, создания интервала с типом новое строительство цвет отображения интервала совпадает с фоном графы. Интервалы с проблемными участками создаются, если тип ремонта меняется чаще, чем через 1м. В одних случаях это может быть единичный поперечник, на котором изменился тип ремонта, в других – ряд поперечников с чередующимися типами дорожной одежды. Чтобы сформировать интервал длиной 1 м и более, проблемные участки объединяются друг с другом. При недостаточности длины, идёт объединение со смежными интервалами. При этом весь объединенный интервал становится интервалом с проблемными участками. Точки создаются только на интервалах с проблемными участками с указанием типа дорожной одежды, применённой на данном поперечнике. Если между характерными точками интервал больше 0,5 м, то добавляются точки с шагом, равным 0,5 м. На этих поперечниках ... Характеристики полученных интервалов и точек можно просмотреть при помощи команд Параметры точки или интервала и Редактировать в таблице. Таким образом, в графах Технология ремонта слева/справа мы получаем информацию по протяженности участков с различными типами ремонта или с устройством новой дорожной одеждой на проектируемой дороге. На участках ремонта дороги выполните ремонт существующих откосов. При этом на интервале ПК 17+00 ÷ ПК 18+50 справа требуется срезка откоса. В программе можно реализовать оба варианта:  с сохранением существующего откоса;  со срезкой существующего откоса. Для этого :  Сделайте активной сетку Описание поперечника/Земляное полотно и ремонт откосов.  Выберите команду Земляное полотно и ремонт. Участки ремонта откосов и зем. полотна.  Укажите графу Участки ремонта откосов и зем. полотна слева.  Нажмите кнопку Редактировать в таблице .  В диалоге Участки ремонта откосов и зем. полотна слева нажмите одну из кнопок Вставить строку .  В строке по умолчанию создается интервал на всю длину дороги. Нажмите ОК.  В окне параметров отобразится пикетное положение начала, конца созданного интервала, его протяженность, а также параметры ремонта откосов с данными по умолчанию (Существующие откосы = Сохранять). Все значения оставьте без изменений. Примените постро...  Аналогично выполните сохранение откосов справа – работа с графой Участки ремонта откосов и зем. полотна справа.  Разделите интервал, где требуется срезка земполотна (курсор в режиме указание точки), и откорректируйте поэтапно параметры созданного интервала с помощью локальной панели Параметры. Сначала левую границу ПК 17+00, затем правую границу ПК 18+50.  На созданном интервале примените настройку: Существующие откосы = Не сохранять.  Примените построение F12.  Просмотрите поперечники и проанализируйте полученный результат. Например, на ПК 17+70. Срезка существующих откосов выполняется при настройке Существующие откосы = Не сохранять. Сохранение существующих откосов выполняется при настройке Существующие откосы = Сохранять. Программа проверяет такую возможность, достраивая проектный откос сначала до бровки существующего земляного полотна, а если это невозможно, то до низа существующего откоса.  Выполните расчет нажатием кнопки Обновить данные графы. Виды откосов слева/справа, по аналогии с графами Технология ремонта. При необходимости можно откорректировать решения по проектированию откосов, например, изменить тип ремонта слева/справа. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА No6 Технология разборки ПСП Ход работы Выполните проектирование ремонтных работ по разборке существующей дорожной одежды в слое Шаблон 2.  Установите слой Шаблон 2 проекта Ремонт АД активным, а видимость всего проекта Подоснова2 отключите.  Создайте трассу дороги, используя трассу из слоя Шаблон 1.  Выберите команду Трасса АД - на полилинии.  Курсором в режиме захвата линии укажите исходную трассу и захватите точку ее начала, затем укажите точку в любом месте трассы.  В окне параметров задайте имя трассы ПСП, в строке Длина, м уточните значение = 400. Остальные свойства настройте по своему усмотрению.  Настройте параметры новой трассы по ранее выполненным настройкам Шаблона 1. Для этого воспользуйтесь командой Трасса АД / Импорт параметров и проектов профиля.  В окне параметров в строке Исходная маска выберите вариант - Из Набора проектов. Этот способ позволяет экономить время и сократить ряд однотипных настроек.  Из списка или в графической области выберите ранее запроектированную трассу.  В окне параметров Результирующая маска укажите новую трассу, к которой будет применен шаблон.  Примените построение. Дальнейшие действия выполните в окне Профиль трассы АД. Обратите внимание, что при импорте Набора проектов все ранее выполненные настройки будут сохранены.  Перейдите в профиль созданной трассы.  Рассчитайте линию быта.  Настройка соответствия сохранена при импорте параметров. Запустите расчет отметок (кнопка Выполнить расчет ).  Отредактируйте ранее внесенные настройки ремонта покрытия.  Укажите графу Участки ремонта (сетка ДО).  Заполните окно параметров, как показано на рисунке ниже. Внимание! В случае настройки параметра Предварительное фрезерование и разборка дорожной одежды – Разборка дорожной одежды только за пределами проектного покрытия на поперечниках создаются регионы разборки за границами проектного покрытия. При этом шир... ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА No7 Создание картограмм объемов работ Теоретическая часть Ход работы Выполним создание проекта Объемы с картограммой работ для участка автомобильной дороги, находящемся в слое Шаблон 1, через окно Профиль.  Установите слой Шаблон 1 проекта Ремонт АД активным, а видимость всего проекта Подоснова-2 отключите.  Перейдите в окно работы с профилем для указанной трассы: Трасса АД / Создание и редактирование трассы АД / Профиль трассы АД. Параметры перехода оставить по умолчанию.  Выполните команду Создать Проект Объемы с картограммой работ для этого в окне проектов профиля сделайте активным проект Данные объекта / Создание цифровой модели проекта / Экспорт модели АД в план.  Затем на локальной панели Параметры нажмите кнопку Создать Проект Объемы с картограммой работ и укажите параметры создания согласно приведенным на рисунке справа. Выполните расчет .  Далее нажмите кнопку Создать ЦМП и укажите параметры создания (см. рисунок слева).  Затем выполните расчет – кнопка Выполнить расчет .  Закончите метод . В соответствующей графе сеток появятся значения расчета.  Закончите работу в окне Профиль монотрассы с сохранением изменений и просмотрите отображение результатов расчетов в окне План. В Наборе проектов появляется новый узел со служебным проектом Картограммы работ, в котором отражены все выбранные виды работ. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА No8 Чертежная модель. Формирование чертежей Теоретическая часть Организация данных в Чертежной модели (ЧМ). Функциональные возможности команд меню Чертеж.