Pourquoi pas le vélo ? Envie d'une France cyclable (French Edition)

« Le vélo, c'est pour s'amuser et ça grille les feux rouges. C'est culturel. Ça ne marchera jamais en France.» « Le vélo, c'est dangereux ! » Qui de mieux pour démonter ces idées reçues qu'un Néerlandais installé en France ? Peu savent que les Pays-Bas, reconnus comme le paradis du vélo, étaient eux-mêmes un «pays de la bagnole» dans les années 1970, avant que la population ne déclenche une révolution du vélo spectaculaire. Comme quoi la révolution de la pédale relève avant tout d'une volonté citoyenne et politique.Avec un humour redoutable, Stein van Oosteren nous explique pourquoi il faut rendre le pays du Tour de France cyclable: parce que c'est bon pour la santé, le moral, l'autonomie des enfants, la vie de quartier, la planète... Il démonte les multiples freins à la pratique du vélo, qu'ils soient politiques ou bien souvent situés « entre nos deux oreilles ». Car pour cet auteur rompu aux débats avec les élus municipaux, il est temps de se poser les bonnes questions à propos du transport. Par exemple, non pas combien de voitures peuvent circuler sur une rue, mais plutôt combien de personnes ? Une piste cyclable faisant passer sept fois plus de personnes qu'une voie pour les voitures, le calcul est vite fait !Pour croire au changement, il faut le vivre. À défaut de pouvoir vous emmener aux Pays-Bas, Stein van Oosteren vous propose de revisiter l'espace public avec son regard de Néerlandais. De ce voyage, vous reviendrez heureux et étonné, comme vous revenez d'un séjour au royaume du vélo : pourquoi pas le vélo, en effet ? Préface Introduction : Liberté, fraternité, égalité en France ? Liberté Égalité Fraternité Le vélo comme TRANsport « Cycliste » versus « fietser » Le petit tour à vélo Posez la bonne question Une tonne et demie « Vous êtes gentils avec vos vélos » Les pistes cyclables sont vides ! Illusion d’optique Le vélo paie ses avantages Les commerces d’opportunité et de destination « Il faut du mouvement » « Un problème de qualité de vie » Les sept arguments anti-vélo de Jean-Louis Bourlanges « Paris n’est pas les Pays-Bas » Le biais du pare-brise « Je ne peux pas faire de vélo, parce que... » Le tableau optimiste et le tableau pessimiste Tout le monde n’est pas grabataire « Oui, mais les cyclistes... » Le trottoir refuge « Je vous ai bien vu ! » « Il faut partager la route tous ensemble » Des pots de fleurs Le biais du cycliste confirmé L’agressivité, la feurougite et le klaxon L’agressivité La feurougite Le klaxon L’achat du vélo : trop compliqué Gravel ou fixie ? Les petits cadeaux L’amour des accessoires Mitaines Vouloir être beau Des doux-dingues Petit exercice d’intérêt général Contre-intuitif Mon vélo n’intéresse personne Toujours deux antivols L’enfant légume Une question de confiance De drôles de questions « Tu es à vélo ? » « Tu aimes le vélo à ce point ? » « Le vélo, ce n’est pas trop dangereux ? » Nous sommes déraisonnables Il pleut encore ! Il ne pleut presque jamais Une carte de France unique Horreur du négatif L’automatisme gagne Casquer pour avoir des pistes cyclables Sapin de Noël La sécurité par le nombre « Il n’y a pas de place pour le vélo » Douze voies automobiles Des rues trop étroites Amsterdam, capitale du vélo La distribution des bières L’arrogance de l’espace Un tout petit rééquilibrage Les privilégiés qui s’ignorent Le vélo demande du leadership Un mensonge qui fonctionne bien Il y a de la place pour tous ! Le paradoxe de Braess Comme un gaz La guerre des lobbys Le matraquage publicitaire Des menaces Vroum vroum à deux roues Si on écoutait l’argent Pilule versus pédale L’erreur est urbaine L’étalement urbain La constante de temps de déplacement Rendre la voiture inutile Le « vélo-train » La ruche et ses abeilles Mon vélo dans le train (ou pas) L’histoire des Pays-Bas se répète en France Pays-Bas, royaume de la bagnole Le retour du vélo aux Pays-Bas Le retour du vélo en France Une coordination nationale Je suis un des deux La fin de l’ère anti-vélo Le sport sans s’en rendre compte L’hostilité de la rue Le « black-out cyclable » Les virages à la française Une provocation urbaine Ralentir école ! Le carrefour néerlandais Les bouchons sont un (mauvais) choix Bouchons de luxe C’est fait exprès Why we cycle (Pourquoi le vélo) ? Faim, soif, sécurité Appartenance Besoin de « faire société » Reconnaissance et accomplissement de soi Valeur expérientielle Aucun argument rationnel Les 10 P pour et contre le vélo Ce qui freine le vélo Ce qui favorise le vélo L’AàBiste, le militant et le romantique L’AàBiste Le promoteur du vélo Le romantique Conclusion Annexes L’article qui a déclenché la révolution du vélo aux Pays-Bas Groupe de pression : « Stop au meurtre des enfants » Pourquoi le vélo ? 185 raisons de faire du vélo Remerciements Notes Le vélo, c'est pour s'amuser et ça grille les feux rouges. C'est culturel. Ça ne marchera jamais en France. » « Le vélo, c'est dangereux ! » Qui de mieux pour démonter ces idées reçues qu'un Néerlandais installé en France? Peu savent que les Pays-Bas, reconnus comme le paradis du vélo, étaient eux-mêmes un «pays de la bagnole» dans les années 1970, avant que la population ne déclenche une révolution du vélo spectaculaire. Comme quoi la révolution de la pédale relève avant tout d'une volonté citoyenne et politique. Avec un humour redoutable, Stein van Oosteren nous explique pourquoi il faut rendre le pays du Tour de France cyclable: parce que c'est bon pour la santé, le moral, l'autonomie des enfants, la vie de quartier, la planète... Il démonte les multiples freins à la pratique du vélo, qu'ils soient politiques ou bien souvent situés «entre nos deux oreilles». Car pour cet auteur rompu aux débats avec les élu.e.s municipaux,il est temps de se poser les bonnes questions à propos du transport. Par exemple, non pas combien de voitures peuvent circuler sur une rue, mais plutôt combien de personnes? Une piste cyclable faisant passer sept fois plus de personnes qu'une voie pour les voitures, le calcul est vite fait! Pour croire au changement, il faut le vivre. À défaut de pouvoir vous emmener aux Pays-Bas, Stein van Oosteren vous propose de revisiter l'espace public avec son regard de Néerlandais. De ce voyage, vous reviendrez heureux et étonné, comme vous revenez d'un séjour au royaume du vélo: pourquoi pas le vélo, en effet? Le vlo, cest pour samuser et a grille les feux rouges. Cest bien gentil, mais il faut de la place pour les voitures. Cest dangereux! Et puis on ne peut pas tout transporter sur un vlo. Qui de mieux pour dmonter ces ides reues quun Nerlandais install en France? Peu savent que les Pays-Bas, reconnus comme le paradis du vlo, taient eux-mmes un pays de la bagnole dans les annes 1970, avant que la population ne dclenche une rvolution du vlo spectaculaire. Comme quoi la rvolution de la pdale relve avant tout dune volont citoyenne et politique. Avec un humour redoutable, Stein van Oosteren nous explique pourquoi il faut rendre nos villes cyclables : parce que cest bon pour la sant, le moral, lautonomie des enfants, la vie de quartier, la plante Il dmonte les multiples freins la pratique du vlo, quils soient politiques ou bien souvent situs entre nos deux oreilles. Car pour cet auteur rompu aux dbats avec les lu.e.s municipaux, il est temps de se poser les bonnes questions propos du transport. Par exemple, non pas combien de voitures peuvent circuler sur une rue, mais plutt combien de personnes? Une piste cyclable faisant passer sept fois plus de personnes quune voie pour les voitures, le calcul est vite fait! Pour croire au changement, il faut le vivre. dfaut de pouvoir vous emmener aux Pays-Bas, Stein van Oosteren vous propose de revisiter lespace public avec son regard de Nerlandais. De ce voyage, vous reviendrez heureux et tonn, comme vous revenez dun sjour au royaume du vlo : pourquoi pas le vlo, en effet?