Neu-Kamerun ; Reiseerlebnisse und wirtschaftspolitische Untersuchungen

Einleitung und Vorwort . IH — V Erster Teil . Von Dume zum Lobay und Kongo . Reiseberidite . I . Von Dume - Station über Baturi zur alten Grenze . Großer Empfang bei Ngonga — Schwarze Gummi - Aufkäufer und schwarze Schwerenöter — Beim alten Njafji — Nachtmarfch über den Dume — Bei den Gummi - Löwen — Dorf Ngilabo — Der schwarze Altrömer — Der Tuki - Busch — Reste eines Kannibalenfchmaufes — Glänzender Empfang am Kader — Station Baturi — Die Kakas . . 1— 12 II . Vorn Bumbe II nach Gaza . An der Grenze von Neu = Kamerun — Mißtrauische Dörfer — Ein unangenehmes Lager — Eine böse Nadit — Nahrungsmangel der Träger — Ein Pfingfl -Frühftück — Verregneter Pfingftfonntag — Ameisen im Lager — Hamada und Buzi aus Gaza — Die Dörfer bei Gaza — Eisenarbeiten — Auf der Station Gaza . 12 — 20 III . Hamada . Der dienstbereite Hamada — Zurückbehaltene Träger — Idylle in Gaza — Der Landflüchtige aus Baturi in Gaza — Unterhandlungen mit Dambura — Marsch nach Berberati — Im „ gefährlichen " Dorf Naffuri — Mono und Gangi — Empfang bei Diambara — Station Berberati — Abschied von Hamada . 20 — 32 IV . Nach Carnotville . Im Baturi - Potter - Potter — Urwald¬ dunkel — Basto — Von Sandfliegen überfallen — Schlechter Marsch nach Carnot hinein — Der Mambere — Station Carnot . 32 — 39 V . Die Baias und ihr Gebiet . Bevölkerungsziffern — Die Baias und ihre Bekleidung — Hausgerät — Zukunftsausßchten 40 — 44 VI . Vorn Mambere zum Lobay und Mbaere . Abmarsch von Carnot — Die Carnot - Kumbe - Baias — Ernährung der Träger — Der Hauptsttz der Yanghere - Sultane — Schöner Marsch am Mbaere — Zwischen Bidua und Bula — Vorstoß von Bula nach Kolongo . 44 — 50 Inhaltsverzeichnis . VII VII . Im Yanghere - Lande . Die Baias und Yangheres — Der materielle Besitz der Yangheres — Kritische Lage der Karawane in Makandjia — Trägerfdiwierigkeiten — Auf nach Toro — Durch den Urwald auf Negerpfaden — Gewitter im Urwald — Nachtmarsch im Urwalde — Spätes Lager am Belingafluß — Marsch nach Toro . VIII . Durch das Land der Bukongos . In Toro — Abmarsch von Toro — Prachtvoller Anbau — Dorf Barifo — Große Menfchenmaffen in Mbuffa und Mbango — Beim Bukongo = Oberhäuptling — Boulanger II . — Mächtiger Anbau bei Yemele — Merkwürdige Furcht vor den Deutschen — Am Lopofluß — Die Bukongos — Der Bezirk Carnot . . . . IX . Nola — Die Sangha Forestiere . Regierungsfiation Nola — Die Anlagen der Shangha Forestiere — Die Kautfchuk = gewinnung der Gesellschaft . X . Auf der Sangha - Straße . Abschied von Nola — Das Ost - gebiet am nördlichen Sangha — Unwetter in Lidjombo — Ein nasser Reisetag — Die Galgenvogel - Kolonie — We (fo — Auf der Valerie — Unangenehme Mitreisende — Ikelemba — Überraschung in Bonga — Die Schlafkrankheit — Das Leben auf dem Dampfer . XI . Die wirtschaftliche Bedeutung Neu - Kameruns . Das Kern¬ gebiet unserer Neu - Erwerbung — Die einzelnen Stücke — Ihre Steuerkraft — Ihre voraussichtliche Verwaltung — Einwohnerzahlen — Der Handel — Schlußfazit . Zweiter Teil . Neu - Kamerun und das Kongosystem . Deutschland in Zentralafrika . I . Allgemeine Bemerkungen . Ein Verkehrsfyßem ohnegleichen in Afrika — Alt - und Neu - Kamerun müssen zusammen betrachtet werden — Die Sangha — Kongostraße und der Eisenbahn - und Wasserweg Duala —Njong — Dume — Kade 'i — Schiffahrtstraßen von Bonga aus — Verkehrsweg Muni — Sangha — Belgien vor großen Aufgaben — Deutschland , Frank¬ reich und Belgien im Kongobecken — Die Deutschland durch den Erwerb von Neu - Kamerun gewiesenen Aufgaben . . II . Bonga . Falsche Auffassungen über Bonga — Eine hohe überfchwemmungsfreie Uferplatte — Ein großes Überschwem¬ mungsgebiet , kein Sumpf — Handel im Dorfe Bonga — Der südliche Sangha - Zipfel bei Hochwaffer — Wert unserer Stellung am Kongo . . Seite 50 - 58 58 - 67 67 — 71 71 - 80 80 - 85 89 - 94 94 — 101 VIII Inhaltsverzeichnis . III . Die belgische Kongobahn . Koloniale Tatkraft der Belgier — Große Anlagen in Kinshasha — Schwierigkeiten bei der Abfahrt in Kinshasha — Schwerer Betrieb — Thys = ville — Der Abstieg nach Matadi Matadi — Pläne der Bahnverwaltung Die entgegenstehenden Schwierig¬ keiten - Hohe Tarife . IV . Wie müßte sich eine Deutschland und Belgien zufrieden ^ stellende Entwicklung in Zentralafrika gestalten ? Der Kampf um den Tanganyikaverkehr Überlegenheit der ojlafrikanifchen Zentralbahn Notwendigkeit deutsch - bel¬ gischer Interessengemeinschaft am Tanganyikafee - Er¬ schließung der belgischen Tanganyilcaländer über die Oft = afrikanische Zentralbahn Belgische und französische Schiffe auf dem Kongo und feinen Nebenflüssen Nutzen bei der Kongofdiiffahrt - Deutfdi - franzößsche Möglichkeiten — Eine deutsche Eisenbahn von Duala zum Sangha ist nötig — Der Kongo —Sanghaweg und ein deutscher Njong —Dume —Kadei '= Weg Transporte für eine deutsche Bahn Duala - -Sangha Der wirtschaftliche Schwerpunkt Kameruns im Süden Die Flüsse als Zubringer - Entwicklung , falls Belgien sich unfreundlich stellt . V . Die voraussichtliche Entwicklung in Zentralafrika . Eine Vereinbarung über die Tarife der Lukugabahn - Deutsch - belgisches Zusammenarbeiten am Tanganyikafee - Deutsche Schiffahrt im Kongobecken Weitere Erschließung der belgischen Kolonie Neue Tarife der Bahn Matadi Kinshasha Versuch , Neu =Kamerun über die Kongoflraße zu entwickeln — Schneller deutscher Bahnbau zum Sangha ist nötig . VI . Schlußwort .