Land- und Wasserstrassen Post, Telegraph, Telephon: Zweiter Band (Die Verkehrsmittel in Volks- und Staatswirtschaft, 2) (German Edition)

Land- und Wasserstraßen.- 1. Die wirtschaftliche Bedeutung der Land- und Wasserstraßen in Vergangenheit und Gegenwart.- 2. Die Verwaltung der Land- und Wasserstraßen.- 3. Ökonomik der Anlage und Erhaltung.- 4. Ökonomik der Seeschiffahrt.- 5. Ökonomik der Binnenschiffahrt und des Straßenfuhrwerks..- 6. Zur Geschichte des Straßenwesens und der Wasserstraßen.- Post, Telegraph, Telephon..- 1. Die Stellung dieser Verkehrsanstalten in der Volks- und Staatswirtschaft.- 2. Die allgemeinen Verwaltungsprinzipien..- 3. Die wirtschaftlichen Grundlagen der Tarifsysteme.- 4. Zielpunkte der Verwaltungsökonomie.- 5. Abriß der Entwicklungs-Geschichte der Postanstalt. Durch die zufolge des Kriegsausganges eingetretenen Ereignisse ist der Druck des zweiten Bandes lang unterbrochen und weiterhin sehr aufgehalten worden. Das Erscheinen dieses Bandes wurde dadurch, um ein voIles Jahr verzogert. Durch den Aufschub des Druckes wurde es ermoglicht, in kurzen Zusatzen den politischen und wirtschaftlichen Veranderungen Rechnung zu tragen, die sich soeben voIlziehen, und dies erschien geboten, soweit bereits feststehende Tatsachen vorliegen und ihre Wirkungen zu uberblicken sind. Abgesehen von solchen Be-, merkungen ist in den Ausfiihrungen unter "gegenwartig" oder "neuestens'" stets die Zeit vor dem Kriege zu verstehen. Unter den erwahnten Veranderungen nimmt die Preisrevolution eine hervorragende Stelle ein. Da sie aIle Waren und die Lohne umfaBt, so werden durch sie SchluBfolgerungen nicht beriihrt, die aus dem Ver haltnisse der verschiedenen Kostenelemente fur die Okonomik zu ziehen sind, behalten also Folgerungen aus solchen Kostenanalysen ebenso wie Kostenvergleiche auf Grund des Preisstandes der Vorkriegs zeit ihre Giltigkeit. Somit war kein AulaB, an den bezuglichen Aus fiihrungen etwas zu andern. Dagegen konnen die Wirkungen der Preis erhohung in ihrem AusmaBe gegenuber dem Wirtschaftszustande VOl" dem Kriege nicht auBer Betracht bleiben. In dieser Hinsicht ist del' augenblickliche Stand von dem del' Zukunft zu unterscheiden. Del" gegenwartige, abnorm hohe Preisstand, insbesondere soweit er mit der Geldentwertung zusammenhangt, ist ein V'bergangszustand, die AbscMtzung seiner Folgen fur die Okonomie der Verkehrsmittel braucht daher keine einlaBliche zu sein; es genugt, den Punkt hie und da mit einem Worte zu streifen Front Matter....Pages II-IX Die wirtschaftliche Bedeutung der Land- und Wasserstraßen in Vergangenheit und Gegenwart....Pages 1-46 Die Verwaltung der Land- uud Wasserstraßen....Pages 47-135 Ökonomik der Anlage und Erhaltung....Pages 136-160 Ökonomik der Seeschiffahrt....Pages 161-249 Ökonomik der Binnenschiffahrt und des Straßenfuhrwerks....Pages 250-301 Zur Geschichte des Straßenwesens und der Wasserstraßen....Pages 302-338 Die Stellung dieser Verkehrsanstalten in der Volks- und Staatswirtschaft....Pages 339-357 Die allgemeinen Verwaltungsprinzipien....Pages 358-395 Die wirtschaftlichen Grundlagen der Tarifsysteme....Pages 396-435 Zielpunkte der Verwaltungsökonomie....Pages 436-464 Abriß der Entwicklungs-Geschichte der Postanstalt....Pages 465-527 Back Matter....Pages 528-533 Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.