Kooperation als Strategie technologischen Paradigmenwechsels : Eine nachhaltigkeitsbasierte Untersuchung der Elektrifizierung des Automobils

Mathias Knappe weist nach, dass die nachhaltigkeitsinduzierte Elektrifizierung des automobilen Antriebs existenzielle Gefährdungen für die etablierten Unternehmen der Automobilindustrie birgt, die sich gegenüber ihren Herausforderern explorationsbezogen in einer nachteiligen Ausgangssituation befinden. Dabei identifiziert er das reale Kooperationsniveau in Relation zu den umfangreichen Potenzialen kooperativer Exploration elektrischer Antriebe als gering, volatil und – vor allem in Deutschland – übermäßig intrasektoral fokussiert. Dieses Verhalten geht am überwiegend intersektoralen Potenzial vorbei und lässt die bisherige Position als Eintrittskarte in einen neuen technologischen Zyklus ungenutzt. Kooperation als Strategie technologischen Paradigmenwechsels. Eine nachhaltigkeitsbasierte Untersuchung der Elektrifizierung des Automobils Geleitwort von Prof. Dr. Andreas Pyka 6 Geleitwort von Prof. Dr. Stephan Seiter 8 Vorwort 9 Abstract 10 Inhaltsüberblick 11 Inhaltsverzeichnis 12 Abbildungsverzeichnis 14 Tabellenverzeichnis 15 Anhangsverzeichnis 16 Abkürzungsverzeichnis 17 1 Einleitung 18 1.1 Ausgangssituation und Problemstellung 18 1.2 Ziele und Eingrenzung der Untersuchung 21 1.3 Vorgehensweise und Aufbau der Untersuchung 22 2 Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen 25 2.1 Nachhaltigkeit und nachhaltige Entwicklung 25 2.1.1 Historie und Definition des Nachhaltigkeitsbegriffs 25 2.1.2 Konzeptualisierung von Nachhaltigkeit 27 2.1.3 Systemische Perspektive nachhaltiger Entwicklung 32 2.1.4 Nachhaltigkeitssystematik dieser Untersuchung 33 2.2 Innovation und technologischer Wandel 38 2.2.1 Grundlagen 38 2.2.2 Abgrenzung neoklassischer Perspektive 69 2.2.3 Perspektive der neuen Innovationsökonomik 74 2.3 Kooperation und Koordinationsdynamik 104 2.3.1 Evolution und Definition von Kooperation 105 2.3.2 Abgrenzung zu macht- und preisbasierter Koordination 108 2.3.3 Dimensionen von Kooperation 112 2.3.4 Chancen technologischer Kooperation 114 2.3.5 Risiken technologischer Kooperation 131 2.3.6 Koordinationsdynamik im Rahmen technischen Wandels 136 2.3.7 Kooperation bei technologischem Paradigmenwechsel 149 3 Technologischer Paradigmenwechsel im Antrieb des Automobils 156 3.1 Historie des Automobils und seiner Antriebstechnik 156 3.2 Innovationsdruck durch schwindende Nachhaltigkeit des aktuellen Paradigmas 163 3.2.1 Ursachen schwindender Nachhaltigkeit des aktuellen Paradigmas 163 3.2.2 Nachhaltigkeitsinduzierter Innovationdruck auf einen Paradigmenwechsel 176 3.3 Perspektiven alternativer technologischer Paradigmen 177 3.3.1 Konsistenzstrategie durch Backstop-Technologie 177 3.3.2 Nachhaltigkeitsbewertung alternativer Energieversorgung 180 3.3.3 Elektrifizierung des automobilen Antriebs 188 3.4 Elektrifizierung des automobilen Antriebs als graduelle Rekonfiguration 210 4 Kooperative Exploration im Rahmen des Paradigmenwechsels 219 4.1 Patente als Indikatoren technologischen Wandels 219 4.2 Rekonfiguration der technologischen Wissensbasis 223 4.3 Das Zusammenspiel von Nachfragern, Anbietern und öffentlichem Sektor 229 4.3.1 Werte- und Anforderungsset der Nachfrage (market pull) 230 4.3.2 Technologische Lösungssuche der Anbieter (technology push) 232 4.3.3 Die Rolle des öffentlichen Sektors (regulatory catalysis) 237 4.4 Empirische Untersuchung der technologischen Exploration der Anbieter 244 4.4.1 Zielsetzung der Patentanalyse 244 4.4.2 Patentdatenset zur Batterie- und Brennstoffzellentechnik 245 4.4.3 Sektor- und technologiespezifische Akteure und Gruppen 249 4.4.4 Auswertungslogik 251 4.4.5 Darstellung und Diskussion der Ergebnisse 252 4.4.6 Zusammenfassung zentraler Erkenntnisse 274 4.5 Kooperative Exploration des elektrischen Antriebs 278 5 Abschließende Betrachtung 282 5.1 Zusammenfassung zentraler Ergebnisse 282 5.2 Implikationen für Praxis und Forschung 287 5.3 Kritische Reflexion und Ansätze für weitere Forschung 289 Quellenverzeichnis 292 Anhang 338 Innovation;,Innovationsökonomik;,Paradigmenwechsel;,Technologie;,Technik;,technischer,Fortschritt;,technologisches,Lernen;,radikale,Innovation;,Exploration;,Exploitation;,Technologielebenszyklus;,Industrielebenszyklus;,Nachhaltigkeit;,nachhaltige,Entwicklung;,Kooperation;,Zusammenarbeit;,Koordination;,organisationale,Beidhändigkeit;,Ambidextrie;,Automobil;,Automobilindustrie;,Elektrofahrzeug;,elektrischer,Antrieb;,hybrider,Antrieb;,Elektromobilität;,Batterie;,Brennstoffzelle;,Patentanalyse Innovation,Innovationsökonomik,Paradigmenwechsel,Technologie,Technik,technischer Fortschritt,technologisches Lernen,radikale Innovation,Exploration,Exploitation,Technologielebenszyklus,Industrielebenszyklus,Nachhaltigkeit,nachhaltige Entwicklung,Kooperation,Zusammenarbeit,Koordination,organisationale Beidhändigkeit,Ambidextrie,Automobil,Automobilindustrie,Elektrofahrzeug,elektrischer Antrieb,hybrider Antrieb,Elektromobilität,Batterie,Brennstoffzelle,Patentanalyse Front Matter....Pages I-XXV Einleitung....Pages 1-7 Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen....Pages 9-139 Technologischer Paradigmenwechsel im Antrieb des Automobils....Pages 141-203 Kooperative Exploration im Rahmen des Paradigmenwechsels....Pages 205-267 Abschließende Betrachtung....Pages 269-278 Back Matter....Pages 279-352 Mathias Knappe weist nach, dass die nachhaltigkeitsinduzierte Elektrifizierung des automobilen Antriebs existenzielle Gefahrdungen fur die etablierten Unternehmen der Automobilindustrie birgt, die sich gegenuber ihren Herausforderern explorationsbezogen in einer nachteiligen Ausgangssituation befinden.