Hafenökonomien im Ostseeraum : Seehafencontainerterminals als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen

Michael Bär untersucht Strukturen von Containerseehäfen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der räumlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikabläufe. Der Autor nimmt eine Analyse zur logistischen Integration von Containerterminals des Schifffahrtsgebiets Ostseeraum als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen vor und zieht dabei Ansätze zur Erklärung globaler Wertschöpfungs- und Warenketten heran. Das verbindende Element ergibt sich aus der Annahme, dass kettenartige Transportabläufe mit Aussagen dieser theoretischen Erklärungsansätze unterlegt werden können. Michael Bär untersucht Strukturen von Containerseehäfen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der räumlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikabläufe. Der Autor nimmt eine Analyse zur logistischen Integration von Containerterminals des Schifffahrtsgebiets Ostseeraum als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen vor und zieht dabei Ansätze zur Erklärung globaler Wertschöpfungs- und Warenketten heran. Das verbindende Element ergibt sich aus der Annahme, dass kettenartige Transportabläufe mit Aussagen dieser theoretischen Erklärungsansätze unterlegt werden können. Der Inhalt Theorieansätze zu globalen Wertschöpfungs- und Warenketten: Möglichkeiten der Übertragung auf Logistik- und Transportketten Aspekte der Globalisierung und Logistikdienstleistungen sowie Merkmale von Transportabläufen Untersuchungsraum Ostsee: Seeverkehr und Hafenökonomien Ergebnisse: Terminalakteure und logistische Integrationsprozesse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Wirtschafts- und Verkehrsgeographie, Regionalwissenschaften sowie des Verkehrswesens PraktikerInnen der Bereiche Regionalmanagement, Verkehrswesen Der Autor Michael Bär promovierte als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie der Universität Tübingen. Derzeit arbeitet er im öffentlichen Dienst Front Matter....Pages 1-18 Einleitung....Pages 19-23 Rahmenbedingungen: Globalisierung und Logistikdienstleistungen....Pages 25-47 Theorieansätze zu globalen Wertschöpfungs- und Warenketten: Möglichkeiten der Übertragung auf Transportlogistikabläufe....Pages 49-114 Forschungsfragen und methodische Vorgehensweise....Pages 115-127 Untersuchungsraum Ostsee: Seeverkehr und Hafenökonomien....Pages 129-143 Untersuchungsergebnisse: Seehafencontainerterminals von Hafenökonomien des Ostseeraums....Pages 145-313 Schlussbetrachtung: Seehafencontainerterminals des Ostseeraums als Schnittstellen in Transportlogistikabläufen....Pages 315-333 Back Matter....Pages 335-354 Michael Bar untersucht Strukturen von Containerseehafen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der raumlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikablaufe.