Flux et reflux de la traite des nègres entre le Golfe de Bénin et Bahia de Todos os Santos du XVIIe au XIXe siècle

Spätestens seit der Lehre vom Naturzustand, die Thomas Hobbes auf so folgenreiche Weise ausgearbeitet hat, steht die Todesproblematik im Zentrum der politischen Philosophie. Denn unter der Bedingung einer geringeren Eindämmung durch Jenseitsfiktionen erscheint die Absolutheit des Todes nicht nur als eine angstbesetzte Bedrohung, sondern zugleich auch als das, was die politische Ordnung aufrecht erhält. Mit der Fundierung der Gemeinschaft in einer Todesdrohung, die alle angeht, taucht jedoch zugleich eine neue Problematik auf: die Zersetzung der Gemeinschaft, der wiederum allein durch den Horizont einer kollektiven Todesdrohung entgegengewirkt werden kann. Ausgehend von dieser Problematik, zeichnet die Studie von Leander Scholz am Leitfaden politischer Thanatologien den historischen Umbau von einer politischen Theologie zur politischen Ökonomie nach, sowie die Umformung der politischen Ökonomie zu einer politischen Ökologie. Hierbei steht die Formierung eines Lebenswillens im Vordergrund, der nicht mehr bereit ist, die Verinnerlichung der Todesdrohung als Horizont seiner Selbstbehauptung anzuerkennen. INTRODUCTION Lieux d’origine des esclaves à Bahia Thèmes développés dans cet ouvrage Sources Notes de l’Introduction ABRÉVIATIONS BIBLIOGRAPHIE CHAPITRE PREMIER. LES TROIS RAISONS DÉTERMINANTES DES RELATIONS DE LA CÔTE SOUS-LE-VENT DE MINA AVEC BAHIA DE TODOS OS SANTOS Importance du rôle joué par le tabac de troisième qualité dans la traite à la Côte sous-le-Vent de Mina Réglementation du commerce du tabac Tabac privilège de Bahia Tentatives des nations étrangères pour imiter le tabac de Bahia Interdiction faite aux Portugais par les Hollandais de commercer à la Côte sous-le-Vent de Mina, avec d’autres marchandises que le tabac Le Portugal allié des Pays-Bas et combattu par la Compagnie hollandaise des Indes Occidentales Traité de trêve de dix ans entre le Portugal et les Provinces-Unies des Pays-Bas, 1641 Traités imposant aux Portugals de passer au château São Jorge da Mina et de laisser dix pour cent de leurs cargaisons de tabac Contrebande de l’or du Brésil à la Côte de Mina avec la Compagnie Royale Anglaise d’Afrique Fluctuations de la politique de la Royal African Company envers les négotiants du Brésil, provoquées par la contrebande de l’or Relations commerciales clandestines des Anglais avec Bahia Notes du chapitre premier CHAPITRE II. BAHIA. ORGANISATION DE LA NAVIGATION ET DE LA TRAITE A LA CÔTE SOUS-LE-VENT DE MINA (I) Bahia au début du xviie siècle Prise de Bahia par les Hollandais en 1624 Réorganisation de la traite des esclaves, Loi du 12 novembre 1644 Compagnie générale du Brésil, 1649–1720 Premières compagnies pour la traite des esclaves au xviie siècle. Fin du cycle de l’Angola Début du cycle de Mina. Premiers signes de rivalité entre les négotiants de Bahia et ceux du Portugal Bahia à la fin du xviie siècle. Problèmes posés par la présence des esclaves Reactions provoquées à Bahia par les difficultés rencontrées pour faire la traite à la Côte de Mina Régence de Vasco Fernandez Cesar de Meneses, 1720–1735 Construction du fort de Ouidah par Joseph de Torres. Ses démêlés avec la justice Création du comité des négotiants de Bahia, 1723 Compagnie du Corisco Ingratitude de Joseph de Torres Loi du 25 mai 1731 sur le jaugeage des navires et le commerce à la Côte de Mina Notes du chapitre II CHAPITRE III. BAHIA. ORGANISATION DE LA NAVIGATION ET DE LA TRAITE A LA CÔTE SOUS-LE-VENT DE MINA (II) Le desembargador Wenceslão Pereira da Silva, adversaire du gouverneur André de Melo e Castro, comte das Galveas, cinquième vice-roi du Brésil La traite réservée à vingt-quatre navires allant de Bahia par escadres de trois en tournée a la Côte de Mina, de trois en trois mois Réorganisation des escadres de la traite à la Côte sous-le-Vent de Mina, 1750 Politique de Sebastião José de Carvalho e Mello, futur marquis de Pombal. Le desembargador Wenceslão Pereira da Silva adversaire du gouverneur Luiz Pedro Peregrino de Carvalho Meneses de Ataide, comte de Atouguia, sixième vice-roi du Brésil Le desembargador Wenceslão Pereira da Silva contre l’organisation des vingt-quatre navires, 1755 Fin de l’organisation des vingt-quatre navires, 1756 Projets de compagnies, 1756–1757 Fin du Comité du Bien commun des négotiants de Bahia, 1757 Procès de Theodozio Rodriguez da Costa, directeur de la forteresse d’Ajuda Courte régence à Bahia du marquis de Lavradio. Expulsion des jésuites, 1760 Transfert de la capitale de l’État du Brésil à Rio de Janeiro, 1763. Désorganisation du gouvernement de Bahia Fin de l’influence du marquis de Pombal, 1777 Contrebande des étoffes et marchandises d’Europe, par la Côte de Mina Projets de réorganisation de la traite, tenant compte des événements d’Europe Notes du chapitre III CHAPITRE IV CÔTE SOUS-LE-VENT DE MINA. LA TRAITE A AJUDA (OUIDAH) La Côte sous-le-Vent de Mina, ou Côte de «Leste» Situation inconfortable des Portugais à la Côte sous-le-Vent de Mina, après la perte du Château São Jorge Installation d’un fort à Ouidah par le capitaine Joseph de Torres Réactions des nations européennes déjà installées à Ouidah Organisation de la forteresse Francisco Pereyra Mendes, directeur du fort, 1721–1728 Prise de Ouidah par les Dahoméens, 1727 João Basilio, directeur du fort, 1728–1743 Construction d’un fort à Jaquin par Joseph de Torres Prise de Jaquin par les troupes d’Agaja, 1732 Difficultés créés aux navigateurs de Bahia par la loi du 25 mai 1731 sur la traite à la Côte de Mina Notes du chapitre IV CHAPITRE V. CÔTE SOUS-LE-VENT DE MINA. LE ROI DU DAHOMEY DOMINE LA CÔTE Premier emprisonnement de João Basilio au Dahomey, 1739 Arrestation de Francisco Nunès Pereira à Pernambouc, sa fuite, son premier procès Mort d’Agaja, roi du Dahomey, 1740 Deuxième emprisonnement de João Basilio au Dahomey; son expulsion, 1743 Procès et mort de João Basilio, 1743–1745 Le Révérend Père Martinho da Cunha Barboza, directeur du fort, 1743–1746 Francisco Nunès Pereira s’empare de la direction du fort Félix José de Gouvea, directeur du fort, 1746. Arrestation de Francisco Nunès Pereira Deuxième procès de Francisco Nunès Pereira Le roi du Dahomey ne peut être châtié facilement Luiz Coelho de Brito, directeur du fort, 1751 Theodozio Rodriguez da Costa, directeur du fort, 1751–1759 Felix José de Gouvea, directeur du fort pour la seconde fois, 1759–1762 José Gomes Gonzaga Neves, directeur du fort, 1764–1767 Notes du chapitre V CHAPITRE VI. LA TRAITE DES ESCLAVES A LA BAIE DE BÉNIN Début du cycle de la traite des esclaves à la baie de Bénin Bernard Azevedo Coutinho, directeur du fort, 1778 Francisco da Fonseca e Aragão, directeur du fort, 1782 Décadence du commerce à Ouidah, importance grandissante de celui de Porto Novo, Badagris et Onim (Lagos). Réaction du roi du Dahomey. Projet de construction d’un fort à Porto Novo Intervention des Anglais en faveur des Portugais, contre les Hollandais, à la Côte de Mina Corsaires français à Ouidah, 1795 Tentative de conversion du roi du Dahomey Expulsion de Manoel Bastos Varela Pinto Pacheco et de quelques autres directeurs du fort portugais Abandon du fort portugais d’Ajuda Abandon du fort français de Juda Abandon du fort anglais de Whydah Notes du chapitre VI CHAPITRE VII. AMBASSADES DES ROIS DU DAHOMEY ET PAYS VOISINS A BAHIA ET AU PORTUGAL Première ambassade du roi du Dahomey (Tegbessou), 1750 Premiers envoyés du roi d’Onim (Lagos), 1770 Deuxième ambassade du roi du Dahomey (Agonglo), 1795 Troisième ambassade du roi du Dahomey (Adandozan), 1805. Innocencio Marques de Santa Anna Deuxième ambassade du roi d’Onim (Lagos), 1807 Première ambassade du roi d’Ardres (Porto Novo), 1810. Quatrième ambassade du roi du Dahomey, 1811 Présence d’un ambassadeur du roi d’Onim à Bahia au moment de l’indépendance, 1823 Notes du chapitre VII CHAPITRE VIII. BAHIA, 1810–1835. RELATIONS ÉCONOMICO-PHILANTHROPIQUES ANGLO- PORTUGAISES ET LEUR INFLUENCE SUR LA TRAITE BRÉSILIENNE DES ESCLAVES Bahia au début du XIXe siècle. Opinions de quelques Anglais voyageurs ou résidents Traité d’alliance et d’amitié anglo-portugais du 19 février 1810 Saisie injustifiée de dix-sept bateaux portugais par la Royal Navy, 1811–1812 Convention et Traité de 1815 et convention additionnelle de 1817 Indépendance du Brésil, 1822. Indépendance de Bahia, 1823 Convention anglo-brésilienne du 13 novembre 1826 Abdication de Pedro Ier en faveur de Pedro II, 7 avril 1831. Soulèvement fédéraliste à Bahia Loi du 7 novembre 1831. La traite devient illégale Notes du chapitre VIII CHAPITRE IX. RÉVOLTES ET SOULÈVEMENTS D’ESCLAVES A BAHIA, 1807–1835 Soulèvements de 1807 Soulèvements de 1809 et 1810 Soulèvements de 1814 Soulèvements de 1816 Incidents de 1822 et 1826 Soulèvements de 1827 Soulèvement de 1828 Soulèvement de 1830 Révolte des Malé en 1835 Enquêtes et perquisitions chez les lettrés musulmans Esclaves des étrangers inculpés Procès et condamnations Notes du chapitre IX CHAPITRE X. BAHIA. 1835–1850. VERS LA FIN DE LA TRAITE DES ESCLAVES Expulsion des Africains émancipés suspects Affaire du Nimrod Extension du mouvement de retour Lutte autour des articles additionnels, 1835. Influence des frères Cerqueira Lima opposés à cet accord. Menace de traite des esclaves faite par Montevideo Panique provoquée par la révolte des Malé, circonstance considérée comme favorable par les Anglais pour inciter le gouvernement brésilien à signer les articles additionnels Ratification des articles additionnels empêchée par les démarches des frères Cerqueira Lima Révolution de la «Sabinada» à Bahia, 1837–1838 Tension grandissante entre le Brésil et la Grande-Bretagne Habile solution des autorités britanniques en vue de résoudre les problèmes de recrutement de main-d’œuvre pour les Antilles anglaises Fin des traités. Acte d’Aberdeen, 1845 Loi anglaise sur les droits d’entrée du sucre (Sugar Bill), 1846. Regain d’activité de la traite des esclaves Les forces navales britanniques en action dans les eaux territoriales du Brésil Changements dans la situation intérieure du Brésil, en faveur de la fin de la traite des esclaves. Pression officieuse de la Grande-Bretagne sur l’opinion publique Soutien accordé par le gouvernement britannique au parti anti-esclavagiste Loi Euzebio de Queiroz, 1850 Fièvre jaune à Bahia, 1850 Énergique pression exercée contre la traite par les croiseurs britanniques à Bahia, 1851 Notes du chapitre X CHAPITRE XI. RUSES ET SUBTERFUGES DE LA TRAITE CLANDESTINE DES ESCLAVES. 1810–1851 Ruses et subterfuges mis en usage par les négriers de la traite clandestine Passeports délivrés pour Molembo ou Cabinda, voyage réel fait à la Baie de Bénin Passeports délivrés pour le commerce légal à la Côte de Mina, mais les navires y font la traite des esclaves Nom de Molembo donné sur les documents de navigation à un port situé au nord de l’équateur Jaugeages excessifs Passeports pour Molembo délivrés avec la mention de l’escale à l’île de San Thomé pour justifier plus facilement la présence des navires au nord de l’équateur Doubles passeports Faux apprentis et faux domestiques. Fausses colonies de Noirs africains libres à Montevideo Changements de pavilions Traite faite en deux temps; marchandises envoyées par un premier vaisseau, esclaves ramenés par un deuxième, très rapide Débarquement clandestin des esclaves aux environs de Bahia. Départ des vaisseaux de traite pour une fausse destination. Leur retour déclaré «en détresse» ou «sur lest» Fin de la traite des esclaves à Bahia Le dernier voyage de la goélette Relampago Notes du chapitre XI CHAPITRE XII. PRINCIPAUX NAVIGATEURS ET COMMERÇANTS DE BAHIA AYANT PARTICIPÉ A LA TRAITE CLANDESTINE DES ESCLAVES Capitaines de navires de la traite devenus propriétaires de vaisseaux et commerçants Commerçants de la place de Bahia Commerçants et capitaines établis et à Bahia et à la baie de Bénin Commerçants installés à la Côte d’Afrique Notes du chapitre XII CHAPITRE XIII. CONDITIONS DE VIE DES ESCLAVES A BAHIA AU XIXE SlÈCLE Sources et documents sur la situation des esclaves au Brésil pendant le xixe siècle Esclaves, biens meubles et cheptel Conditions de vie des esclaves à la ville et à la Campagne Esclaves de la maison, esclaves de la rue Métiers exercés par les esclaves Esclaves vendant dans les rues Aspects et comportements des esclaves Notes du chapitre XIII CHAPITRE XIV. ÉMANCIPATION DES ESCLAVES Les juntas, sociétés d’affranchissement (alforria) Les Africains affranchis divisés par des questions de lieux d’origine, de religions et d’inégalité sociale Les cantos, points de stationnement des diverses «nations» africaines Les confréries religieuses catholiques des diverses nations africaines Tendance parmi les Africains émancipés à se brésilienniser Tendance à la révolte et au retour en Afrique parmi les Africains émancipés Tendance à l’acceptation simultanée des cultures brésilienne et africaine Créoles libres et Africains libres Notes du chapitre XIV CHAPITRE XV.GOLFE DE BÉNIN APRÈS 1810. PASSAGE DE LA «TRAITE COUPABLE» DES ESCLAVES AU «COMMERCE INNOCENT» DES HUILES DE PALME Répression de la traite des esclaves par les croiseurs britanniques Commerce fructueux autour des dépouilles des vaisseaux de la traite des esclaves, vendus aux enchères à Freetown Dessous des ventes aux enchères des vaisseaux condamnés Profitables négotiations des marchandises trouvées à bord des vaisseaux de traite condamnés Tendance au retour vers Badagris et Abéokuta des Africains Iibérés à Freetown. Arrivée des premiers missionnaires protestants Encouragements dispensés aux Africains Iibérés à Freetown pour émigrer aux Antilles britanniques Commerce britannique et commerce des esclaves Vers l’exercice du commerce innocent des huiles de palme Prise de position britannique en faveur des Egba d’Abéokuta attaqués par le roi du Dahomey. Vaine tentative pour imposer un traité contre la traite des esclaves à Ghézo au Dahomey et à Kosoko à Lagos Incidents autour du départ de Lagos pour Bahia du dernier vaisseau négrier, le Relampago, prétexte d’un blocus établi à Lagos par l’escadre britannique. Extension du blocus. Refus de Kosoko de signer un traite avec l’Angleterre. Bombardement de Lagos; fuite de Kosoko; intronisation d’Akitoye. Expulsion des traitants brésiliens Benjamin Campbell, consul britannique à Lagos, 1853–1859 Benjamin Campbell cherche à faire expulser de Lagos les anciens traitants portugais, brésiliens et français Benjamin Campbell en désaccord avec la maison Régis Heurt des ambitions et des politiques anglaises et françaises à la baie de Bénin Notes du chapitre XV CHAPITRE XVI. FORMATION D’UNE SOClÉTEÉ BRÉSILIENNE AU GOLFE DE BÉNIN Émancipés du Brésil et émancipés de Sierra Leone Au Dahomey, décadence progressive des descendants des grands commerçants brésiliens. Lente formation d’une société de petits commerçants et d’artisans revenus du Brésil A Lagos, formation plus rapide d’une société constituée par les anciens esclaves revenus du Brésil Affaires du Linda Flor, du General Rego, et de l’Emilia Réactions des habitants de Lagos plus forte contre les immigrants de Sierra Leone que contre ceux du Brésil Mouvement de retour de la Côte vers l’intérieur La colonie brésilienne de Lagos Encouragement officiel donné par les autorités britanniques aux immigrants «brésiliens» Aspects de la vie sociale des «Brésiliens» de Lagos Le trop long voyage du brigantin Alliança et sa pénible réception à Lagos (1899) Notes du chapitre XVI APPENDICE I APPENDICE II Notes de l’Appendice II APPENDICE III INDEX DES NOMS DE PERSONNES INDEX DES NOMS GÉOGRAPHIQUES ET ETHNIQUES INDEX DES NOMS DE BATEAUX INDEX ANALYTIQUE TABLE DES FIGURES TABLE DES ILLUSTRATIONS