Fluglehre: Vorträge Über Theorie und Berechnung der Flugzeuge in Elementarer Darstellung (German Edition)

P fm au d gliiekte urn das J ahr 1870 die Entdeckung, daB ein Flugzeug, urn in der Langsrichtung stabil zu sein, nur einer geeigneten Schwanzftosse -Dampfungsftachebedad. Er fand aueh, daB die seitliche Unstabilitat durch Aufbiegen oder Aufwarlskriimmen der Tragflachcn vermindert wird. Am 18. August 1871 lieG er vor Zeugen ein durch gespannte Gummiziige betriebenes Flugzeugmodell frei fliegen. Dies war der erste Flug eines "kiinstlichen Vogels". Wenige Jahre darauf nahm sich Penaud, 30 Jahre alt, aus Kriinkung tiber die Nichtbeachtung seiner Erfindung das Leben. Der Deutsche Otto Lilienthal entdeckte urn 1890, daB gewalbte Tragfliigel ebenen Fliichen an Tragkraft bedeutend iiberlcgen seien. Er suchte der L6sung des Flugproblems dadmch naher zu kommen, daB er TragfliigeI am eigenen Karper befestigte und in dieser Weise von kleinen Anh6hen aus Gleitund Sehwebeversuche ausfiihrte. Nach zahlreichen wohlgeIungenen Versuehen fand er dureh Absturz am 11. August 1896 seinen Tad. Dureh Lilienthal und Penaud beeinfiuBt, arbeitete der Amerikaner O. eh a nut e weiter. Ala seine Seh iiler geIten die Bruder Wilbur und Orville Wright, Trager des bedeutendsten Narnens, den die Geschichte des Flugwesens zu nennen hat. Sie erfanden in der Verwindung der Tragflachen das Mittel zur Stabilisierung eines FIugzeuges in der Querrichtung. Sie bauten ein Flugzeug mit gewOlbten Tragftaehen, mit Dampfungsflaehe und Verwindung, riisteten es mit einem rund 15 pferdigen Motor aus und machten damit am 17. Dezember 1903 in Dayton, v Mi"""-Hohenemser. Fluglehre. 5. Auft. Front Matter....Pages I-VIII Einleitung. Geschichtlicher Überblick....Pages 1-6 Luftdruck....Pages 7-11 Raumgewicht der Luft und Luftdichte. Höhenmessung....Pages 11-19 Bewegte Luft, Staudruck....Pages 19-27 Allgemeines über den Luftwiderstand....Pages 27-35 Widerstandsbeizahlen verschiedener Körper....Pages 35-44 Wirkungsweise der Tragfläche, Auftrieb und Widerstand....Pages 44-55 Querschnitt der Tragflügel....Pages 55-67 Der Grundriß der Tragflügel....Pages 68-76 Aufbau der Tragflächen....Pages 76-86 Der Wagrechtflug....Pages 86-90 Der Gleitflug....Pages 90-92 Fliegen aus eigener Kraft....Pages 92-96 Segelfliegen....Pages 96-101 Einige Segelflugzeuge und ihre Leistungen....Pages 101-107 Die Wirkungsweise der Luftschraube, Zugkraft und Drehmoment....Pages 107-114 Entwurfsunterlagen für Luftschrauben....Pages 114-127 Herstellung und Prüning von Luftschrauben....Pages 127-131 Wirkungsweise des Explosionsmotors....Pages 131-136 Zylinderinhalt, Mitteldruck, Leistung und Drehmoment....Pages 136-141 Die Bremslinie eines Motors. Höhenmotoren....Pages 141-152 Aufbau und Anordnung der Motoren....Pages 153-162 Einzelteile der Motoren....Pages 162-176 Der Dieselmotor....Pages 176-179 Luftschraube und Motor....Pages 179-182 Tragfläche, Luftschraube und Motor....Pages 182-185 Steig- und Sinkbewegung. Umkehrung der Steuerwirkung....Pages 186-189 Höhenflug....Pages 189-193 Einfluß des Fluggewichtes und der Tragflächengröße. Propellerauswahl....Pages 194-200 Steiggeschwindigkeit, Gipfelhöhe und Steigzeit....Pages 200-208 Leistungsberechnungen beim Entwurf eines Flugzeuges....Pages 209-216 Messung der Flugleistungen....Pages 216-220 Wirkungsweise der Ruder und Flossen....Pages 220-226 Betätigung der Ruder....Pages 226-231 Die Kräfte an Rudern und Flossen, Trägheitsmoment....Pages 231-236 Kurvenflug....Pages 236-240 Schwerpunkt und Druckmittel....Pages 240-245 Momente um die Querachse....Pages 245-250 Längsstabilität....Pages 250-254 Momente um die Längsachse, Querstabilität....Pages 254-261 Fahrgestell und Sporn, Schwimmer und Flugboot....Pages 262-268 Der Abflugvorgang....Pages 268-277 Der Landevorgang....Pages 277-286 Allgemeines über Schraubenflugzeuge....Pages 286-289 Die Ciervasche Tragschraube....Pages 289-294 Steuerung und Stabilität der Drehflügelflugzeuge....Pages 294-297 Einfluß des Windes auf Kurs und Flugdauer, Funkpeilung....Pages 297-307 Wirtschaftlichkeit des Flugzeuges....Pages 307-311 Belastung, Geschwindigkeit und Flugkosten....Pages 311-318 Verkehrsfragen....Pages 318-324 Einige neuere Flugzeugmuster....Pages 324-334 Back Matter....Pages 335-344 Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben. Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen.