Электронные и микропроцессорные системы управления автомобилей: учебное пособие для СПО

ОТ АВТОРОВ ВВЕДЕНИЕ РАЗВИТИЕ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И ТРАНСМИССИЕЙ УПРАВЛЕНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТЬЮ УПРАВЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЕМ САЛОНА И КУЗОВА ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕХАТРОНИКИ, МИКРОЭЛЕКТРОННЫХ И МИКРОПРОГРАММНЫХ СПОСОБОВ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМАМИ И АГРЕГАТАМИ АВТОМОБИЛЕЙ 1. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ АВТОМОБИЛЕЙ 1.1. СТРУКТУРНЫЕ СХЕМЫ ГЕНЕРАТОРА КАК ОБЪЕКТА РЕГУЛИРОВАНИЯ И СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ 1.2. РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ 1.2.1. ДВУХПОЗИЦИОННЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ С АМПЛИТУДНОЙ МОДУЛЯЦИЕЙ 1.2.2. РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДИСКРЕТНОГО ДЕЙСТВИЯ 1.3. РЕГУЛЯТОРЫ СИЛЫ ТОКА 1.3.1. АНАЛОГОВЫЕ СИСТЕМЫ НЕПРЕРЫВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СИЛЫ ТОКА 1.3.2. СИСТЕМЫ ДВУХПОЗИЦИОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СИЛЫ ТОКА 1.4. РЕГУЛЯТОРЫ НА БАЗЕ МИКРОКОНТРОЛЛЕРА И ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩАЯ СЕТЬ НА АВТОМОБИЛЕ 1.4.1. ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩАЯ СЕТЬ НА АВТОМОБИЛЕ 1.5. ОБРАТИМЫЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ И ТЕПЛОЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ 1.5.1. ОБРАТИМЫЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАКТОРОВ 1.5.2. ТЕПЛОЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАКТОРОВ 1.6. ДИСТАНЦИОННАЯ КОМАНДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕМ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 1.7. ВТОРИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ 2. ДАТЧИКОВАЯ АППАРАТУРА И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА 2.1. ДАТЧИКОВАЯ АППАРАТУРА 2.2. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА 2.2.1. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ 2.2.2. ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ 2.2.3. ПЬЕЗОАКТЮАТОРЫ 2.2.4. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ 2.2.5. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ФОРСУНКИ 2.2.6. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФОРСУНКИ 2.2.7. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2.2.8. ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НАДДУВОМ И РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 3. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМАЙЗЕРОМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА АВТОТРАНСПОРТА 3.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 3.2. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМАЙЗЕРОМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 3.2.1. САУ ЭПХХ «КАСКАД» 3.2.2. САУ ЭПХХ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ 3.2.3. САУ ЭПХХ С СЕМИШТЫРЬКОВЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ БЛОКАМИ 3.3. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМАЙЗЕРОМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 4. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 4.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 4.2. КЛАССИФИКАЦИЯ И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 4.2.1. ДАТЧИКИ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ 4.2.2. ФОРМИРОВАТЕЛИ ФАЗЫ ИМПУЛЬСОВ ЗАЖИГАНИЯ 4.2.3. ФОРМИРОВАТЕЛИ АМПЛИТУДЫ ИМПУЛЬСА ТОКА В ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКЕ 4.2.4. ФОРМИРОВАНИЕ ДЛИТЕЛЬНОСТИ ИМПУЛЬСА НАКОПЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ 4.2.5. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕРВИЧНОГО ТОКА С КЛЮЧЕВЫМ РЕЖИМОМ ТРАНЗИСТОРА 4.2.6. УСИЛИТЕЛИ МОЩНОСТИ 4.2.7. СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ ВЫХОДНЫХ ТРАНЗИСТОРОВ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ 4.2.8. ИНТЕГРИРОВАННЫЕ ФОРМИРОВАТЕЛИ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ 4.2.9. РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ ИМПУЛЬСОВ ЗАЖИГАНИЯ ПО ЦИЛИНДРАМ 4.3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ 4.4. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ И КЛАССИЧЕСКАЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 4.4.1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 4.4.2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КЛАССИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ 4.4.3. ПРИНЦИП РАБОТЫ КЛАССИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 4.4.4. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС БАТАРЕЙНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 4.4.5. ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАССИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 4.4.6. НЕДОСТАТКИ КЛАССИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 4.5. ЭЛЕКТРОННЫЕ И МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 4.5.1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 4.5.2. КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ И ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ ЕЕ УЗЛОВ 4.5.3. ТИРИСТОРНАЯ (КОНДЕНСАТОРНАЯ) СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 4.5.4. БЕСКОНТАКТНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 4.5.5. СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ НА ДИСКРЕТНО-КОДОВЫХ ЭЛЕМЕНТАХ 4.5.6. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 5. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 5.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 5.2. ПРОЦЕССЫ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ 5.3. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМ ПИТАНИЯ 5.4. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ТОПЛИВА 6. ДВИГАТЕЛЬ КАК ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ 6.1. ТРЕБОВАНИЯ И ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ КАК ОБЪЕКТА УПРАВЛЕНИЯ 6.2. СОСТАВ И СТРУКТУРА МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВС 6.3. ОПТИМАЛЬНОЕ, АДАПТИВНОЕ И РОБАСТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 7. ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМЫЕ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ 7.1. ЭЛЕКТРОННЫЕ ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ 7.1.1. НЕПРЕРЫВНО УПРАВЛЯЕМЫЕ ЭТС 7.1.2. ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ С ИМПУЛЬСНЫМ ПИТАНИЕМ ФОРСУНОК И ИНДИВИДУАЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 7.1.3. АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭТС 7.1.4. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ЭТС 7.2. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ГАЗООБМЕНА 7.2.1. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ НАДДУВА 7.2.2. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ КАНАЛОВ 7.2.3. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 7.3. КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ НА ДВИГАТЕЛЯХ 8. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СХЕМЫ И АЛГОРИТМ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 8.1. ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЯЮЩИЕ КОМПЛЕКСЫ ДВИГАТЕЛЕЙ 8.2. СХЕМА АДАПТИВНОЙ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 8.3. СХЕМЫ И АЛГОРИТМЫ ПРОГРАММНО-АДАПТИВНЫХ КОМПЛЕКСНЫХ МПСУ 8.3.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 8.3.2. АЛГОРИТМЫ ДИСПЕТЧЕРА РЕЖИМОВ 8.4. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 8.4.1. СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОТКЛОНЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 8.4.2. РЕГУЛЯТОРЫ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ С ПЕРЕМЕННОЙ СТРУКТУРОЙ 8.4.3. РОБАСТНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 8.4.4. КАЧЕСТВО УСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ 8.5. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРЕЖЕНИЕМ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕМ 8.5.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 8.5.2. ПРОГРАММНО-ПОИСКОВАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА 8.6. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗООБМЕНОМ 8.6.1. УПРАВЛЕНИЕ НАДДУВОМ 8.6.2. УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМИ, ВЫПУСКНЫМИ КАНАЛАМИ И ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕМ 8.7. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРАМИ И МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ 8.7.1. МПСУ ЧИСЛОМ РАБОТАЮЩИХ ЦИЛИНДРОВ 8.7.2. МПСУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ НАГРУЗКИ МЕЖДУ ЦИЛИНДРАМИ 8.7.3. МПСУ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ 8.7.4. МПСУ ОГРАНИЧЕНИЯМИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА 9. МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 9.1. МПСУ АВТОМОБИЛЕМ ГАЗ-3110 (-310221) С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-4062.10 9.1.1. КОНТРОЛЛЕР МИКАС 5.4 9.1.2. РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ КОНТРОЛЛЕРА МИКАС 5.4 9.1.3. КОНТРОЛЛЕРЫ МИКАС 7.1 И АВТРОН 9.2. МПСУ ДВИГАТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЕЙ «МОСКВИЧ СВЯТОГОР» С ДВИГАТЕЛЕМ RENAULT-F3R 9.3. МСУД АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ 9.3.1. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ РАЗРАБОТКИ МПСУД 10. КАЛИБРОВКА, АДАПТАЦИЯ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 10.1. КАЛИБРОВКА И АДАПТАЦИЯ 10.1.1. ЦЕЛИ И ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ КАЛИБРОВКИ 10.1.2. ТЕХНОЛОГИЯ КАЛИБРОВКИ 10.2. ЭФФЕКТИВНОСТЬ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 10.2.1. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С МПСУ 10.2.2. УЛУЧШЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С МПСУ 10.2.3. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С МПСУ 10.2.4. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ МПСУ 10.2.5. САМОКОРРЕКЦИЯ МПСУ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ 10.2.6. СТРАТЕГИЯ НАДЕЖНОСТИ МПСУ 10.2.7. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СРЕДСТВАМИ МПСУ 10.3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МПСУ В ДВИГАТЕЛЯХ НЕТРАДИЦИОННЫХ СХЕМ 11. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ БОРТОВЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ 11.1. ЭЛЕКТРОННЫЕ И МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ 11.1.1. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ АВТОМАТИЗАЦИИ И ПРЕДПОСЫЛКИ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ 11.1.2. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ 11.1.3. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ 11.2. ЭЛЕКТРОННЫЕ И МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИМИ ПЕРЕДАЧАМИ 11.2.1. ОСНОВНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ И МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ 11.2.2. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ 11.2.3. МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 11.3. АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 11.4. НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ 11.4.1. ФУНКЦИИ, СТРУКТУРА И ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ 11.4.2. НАВИГАЦИОННОЕ СЧИСЛЕНИЕ 11.4.3. ЭЛЕКТРОННЫЕ КАРТЫ 11.4.4. СПУТНИКОВАЯ ПОЗИЦИОНИРУЮЩАЯ СИСТЕМА GPS 11.4.5. ПРИМЕРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ 11.5. СИСТЕМЫ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ПРОТИВОУГОННЫЕ УСТРОЙСТВА 11.5.1. ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ 11.5.2. ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОТИВОУГОННЫМИ УСТРОЙСТВАМИ 11.5.3. ВИДЫ ВЗЛОМА И ЗАЩИТА ОТ НИХ 11.6. АВТОМОБИЛЬНЫЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ 11.6.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 11.6.2. ЛОКАЛЬНЫЕ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ СЕТИ 11.6.3. ПРОТОКОЛЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ МУЛЬТИПЛЕКСНЫХ СИСТЕМ 11.7. СОВРЕМЕННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА 11.7.1. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ БОРТОВЫЕ СИСТЕМЫ 12. ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЗАРУБЕЖНОГО И ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА 12.1. ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ 12.2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «АВТОМАСТЕР АМ1» 12.2.1. БАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ: МОДУЛЬ «МОТОРТЕСТЕР» 12.2.2. БАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ: МОДУЛЬ МНОГОКАНАЛЬНОГО ОСЦИЛЛОГРАФА С ГЕНЕРАТОРОМ-ИМИТАТОРОМ ДАТЧИКОВ 12.2.3. БАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ: МОДУЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ И ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 12.2.4. ОПЦИЯ «ДИЗЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ» 12.3. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС GT1 12.4. СКАНЕРЫ 12.4.1. СКАНЕР SCANTRONIC (UNISCAN MIDI/MINI) ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 12.4.2. ПРОГРАММНЫЙ СКАНЕР МТ-2 (МОТОРТЕСТЕР-2) 12.4.3. СКАНЕРЫ НА БАЗЕ ПК 12.4.4. CКАНЕР BARS III PROFESSIONAL 12.5. ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИНЖЕКТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 12.6. ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ