El Mediterráneo y el mundo mediterráneo en la época de Felipe II. Tomo 1 (Spanish Edition)

El eminente historiador Braudel nos relata en este primer tomo una historia casi inmóvil: la del hombre en sus relaciones con el medio que lo rodea; historia lenta en fluidez y en transformación, hecha de ciclos incesantemente reiniciados. En un segundo nivel, el capítulo "Destinos colectivos y movimientos de conjunto" trata sobre la historia social de los grupos y de los Estados, de la economía y de las civilizaciones en el Mediterráneo. TOMO I 6 Prefacio a la primera edición española 10 Prólogo a la primera edición francesa 12 Prólogo a la segunda edición francesa 20 Primera Parte. LA INFLUENCIA DEL MEDIO AMBIENTE 23 Capítulo I. LAS PENÍNSULAS; MONTAÑAS, MESETAS, LLANURAS 25 I. En primer lugar, las montañas 25 Características físicas y humanas 25 Definición de la montaña 29 Montañas, civilizaciones y religiones 31 La libertad montañesa 35 Recursos y balance de la montaña 38 Los montañeses en la ciudad 40 Casos típicos de diáspora montañesa 43 La vida montañesa, primera historia del Mediterráneo 46 II. Altiplanos, laderas y colinas 48 Las altas llanuras 48 Las comarcas en espaldera 50 Las colinas 53 III. Las llanuras 54 El problema del agua: la malaria 56 La bonificación de las planicies 60 El ejemplo de Lombardía 64 Grandes propietarios y campesinos pobres 67 Cambios a corto plazo en las llanuras: la tierra firme veneciana 70 Cambio a largo plazo: Las vicisitudes de la campiña romana 73 El primado de las llanuras: Andalucía 74 IV. Trashumancia o nomadismo: dos modos de vida mediterránea 77 Las trashumancias 78 El nomadismo es más antiguo que la trashumancia 80 La trashumancia castellana 89 Comparaciones y cartografía de conjunto 92 Dromedarios y camellos: las invasiones árabes y turcas 93 El nomadismo en los Balcanes, Anatolia y África del Norte, visto por observadores occidentales 97 Ciclos más que seculares 99 Capítulo II. EN EL CORAZÓN DEL MEDITERRÁNEO: MARES Y LITORALES 101 I. Las llanuras líquidas 101 La navegación costera 101 Los primeros tiempos de los descubrimientos portugueses 105 Los mares angostos, bases de la historia 105 El Mar Negro, avanzada de Constantinopla 107 El Archipiélago, veneciano y genovés 112 Entre Túnez y Sicilia 113 La "Mancha" mediterránea 115 La cuenca y el mar Tirreno 118 El Adriático 122 Al este y al oeste de Sicilia 130 Dos universos marítimos 132 La doble lección de los Imperios turco y español 133 Más allá de la política 134 II. Las franjas continentales 135 Los pueblos del mar 135 Deficiencias de los sectores marítimos 138 Las metrópolis 142 Los altibajos de la vida marítima 143 III. Las islas 145 ¿Mundos aislados? 146 Vidas precarias 148 Las islas, en los caminos de la gran historia 150 Emigrados insulares 154 Y las islas que no circunvala el mar 156 Las penínsulas 157 Capítulo III. LOS CONFINES: EL MEDITERRÁNEO MAYOR 163 Un Mediterráneo de dimensiones históricas 165 I. El Sahara, segundo rostro del Mediterráneo 166 El Sahara: límites inmediatos y límites remotos 167 Pobreza y miseria 169 Los grandes nómadas 172 Empuje e infiltraciones de la estepa 173 Las caravanas del oro y las especias 177 Los oasis 186 El área geográfica del islam 188 II. Europa y el Mediterráneo 190 Los istmos y sus rutas meridianas 190 El istmo ruso: hacia el Mar Negro o hacia el Caspio 192 De los Balcanes a Danzig: el istmo polaco 196 El istmo alemán: vista de conjunto 202 Los Alpes 206 El tercer personaje: una Alemania de rostro múltiple 209 De Génova a Amberes, y de Venecia a Hamburgo: las condiciones de la circulación 212 Emigración y balanza comerciales 214 El istmo francés: de Ruán a Marsella 216 Europa y el Mediterráneo 223 III. El océano Atlántico 224 Varios Atlánticos 224 El Atlántico, en la escuela del Mediterráneo 225 El destino atlántico en el siglo XVI 226 Una decadencia tardía 230 Capítulo IV. LA UNIDAD FÍSICA: EL CLIMA Y LA HISTORIA 231 I. La unidad climática 232 El Atlántico y el Sahara 232 Un clima homogéneo 234 La sequía, azote del Mediterráneo 238 II. Las estaciones 246 Las pausas del invierno 246 Pausa en la navegación 248 Invierno: época de paz y proyectos 253 Las penurias del invierno 256 El verano y su vida precipitada 256 Las epidemias de verano 259 El clima mediterráneo y el Oriente 260 El ritmo de las estaciones y las estadísticas en el siglo XVI 260 Determinismo y vida económica 267 III. ¿Ha cambiado el clima desde el siglo XVI? 269 Nota complementaria 273 Capítulo V. LA UNIDAD HUMANA: RUTAS Y CIUDADES, CIUDADES Y RUTAS 277 I. Rutas terrestres y rutas marítimas 277 Las rutas nutricias 280 Arcaísmo de los medios de transporte 283 ¿Aumenta la importancia de las rutas terrestres hacia el año 1600? 285 El problema intrínseco de la ruta terrestre 289 El doble testimonio de Venecia 291 Circulación y estadística: el caso de España 294 A la larga el problema es doble 295 II La navegación: tonelajes y circunstancias cambiantes 296 Navíos grandes y navíos pequeños en el siglo XVI 299 Las primeras victorias de los barcos de pequeño tonelaje 301 El siglo XVI en el Atlántico 302 En el Mediterráneo 306 III. Las funciones urbanas 312 Las ciudades y las rutas 312 Un lugar de encuentro de las diferentes rutas de transporte 317 De la ruta a la banca 319 Ciclo urbano y regresión 323 Una tipología muy incompleta 324 IV. Las ciudades, testigos de su siglo 327 El crecimiento demográfico 327 Penurias de antaño y penurias nuevas: las carestías y el problema del trigo 333 Miserias antiguas y miserias nuevas: las epidemias 337 El indispensable emigrante 340 Las crisis políticas urbanas 344 Las privilegiadas ciudades bancarias 347 Las ciudades reales e imperiales 350 A favor de las capitales 356 Coyunturas y cambios 357 Segunda Parte. DESTINOS COLECTIVOS Y MOVIMIENTOS DE CONJUNTO 359 Capítulo I. LAS ECONOMÍAS: LA MEDIDA DEL SIGLO 361 I. El espacio, enemigo número uno 361 Para los que escriben: el tiempo que se pierde en ir y venir 361 Las dimensiones del mar: algunos récords de velocidad 364 Las velocidades medias 365 Las cartas: un caso especial 368 La noticia, mercancía de lujo 370 Comparaciones actuales 375 Imperios y espacio 377 Las tres misiones de Claude du Bourg (1576-1577) 379 Espacio y economía 380 Las ferias: retícula complementaria de la vida económica 384 Las zonas económicas de escaso radio 387 El cuadrilátero: Génova, Milán, Venecia y Florencia 391 II. La población humana 398 Un mundo de 60 o 70 millones de hombres 398 Los vacíos mediterráneos 400 ¿Un ascenso demográfico del cien por cien? 404 Niveles e índices 405 Reservas y conclusiones 412 Confirmaciones y sugerencias 413 Algunas certezas 414 Otro índice: las emigraciones 417 III. ¿Es posible construir un modelo de la economía mediterránea? 420 La agricultura es la industria más importante 421 Un balance industrial 427 El Verlagssystem y la expansión de las industrias urbanas 431 El sistema resulta próspero 432 Una mano de obra ítinerante 433 Movimientos generales y movimientos locales 435 El volumen de las transacciones comerciales 438 Significado y limitación del comercio a largas distancias 441 Las concentraciones capitalistas 444 El tonelaje real de las flotas mediterráneas 445 Los transportes terrestres 447 El Estado, principal empresario del siglo 449 Metales preciosos y economía monetaria 451 ¿Constituían los pobres de solemnidad un quinto de la población? 453 Un encasillado provisional 457 Lo que se come no puede servir de criterio adecuado: oficialmente la sopa es siempre buena y suficiente 458 El valor de nuestros cálculos 459 Capítulo II. LAS ECONOMÍAS: LOS METALES PRECIOSOS, LAS MONEDAS Y LOS PRECIOS 461 I. El Mediterráneo y el oro del Sudán 462 Las salidas de metales preciosos hacia el este 462 El oro sudanés: precedentes 465 Los portugueses en Guinea: continúa llegando oro al Mediterráneo 467 Las responsabilidades de la coyuntura 475 El oro sudanés en África del Norte 478 II. La plata de América 479 Los tesoros de América y de España 479 Los tesoros de América, camino de Amberes 483 El rodeo francés 487 La gran ruta de Barcelona a Génova y el segundo ciclo de los metales preciosos de América 489 El Mediterráneo, invadido por las monedas españolas 495 Italia, víctima de la moneda larga 497 El siglo de los genoveses 501 Las ferias de Plasencia 504 El reino del papel 508 De la última bancarrota de Felipe II a la primera de Felipe III 510 III. El alza de los precios 516 Las quejas de los contemporáneos 520 ¿Provocaron la situación las riquezas de América? 521 Algunos argumentos en pro y en contra de la responsabilidad de las riquezas americanas 523 Los salarios 526 Las rentas sobre tierras 528 Bancas e inflación 529 Los "industriales" 534 Los Estados y el alza de los precios 534 La consunción de los "tesoros" de América 539 Las monedas devaluadas y la falsa moneda 540 Tres edades metálicas 543 Capítulo III. LAS ECONOMÍAS: EL COMERCIO Y EL TRANSPORTE 546 I. El comercio de la pimienta 546 Revancha mediterránea: la prosperidad del Mar Rojo a partir de 1550 547 Las rutas del comercio del Levante 551 Recuperación de la pimienta portuguesa 556 La pimienta portuguesa: proyectos y negociaciones 558 La pimienta portuguesa, ofrecida en Venecia 560 El contrato de los Welser y de los Fugger: 1586-1591 563 La permanencia de las rutas levantinas de las especias 564 Explicaciones posibles 569 II. Equilibrios y crisis en el comercio del grano mediterráneo 576 Los cereales 577 Algunas reglas del comercio de granos 578 El comercio del trigo, vinculado a las rutas marítimas 582 Puertos y países exportadores de granos 584 Los granos del este 588 Equilibrios, crisis y vicisitudes 590 Primeras crisis: el trigo del norte en Lisboa y Sevilla 591 El boom del trigo turco: 1548-1564 596 Comer pan propio: la situación en Italia entre 1564 y 1590 600 La última vicisitud: las importaciones de trigo del norte a partir de 1590 605 Sicilia continúa siendo el granero del Mediterráneo 608 Sobre las crisis del trigo 612 III. Comercio y transporte: los veleros del Atlántico 612 1. Antes de 1550: llegan las primeras naves 614 Naves vascas, naves vizcaínas e incluso naves gallegas 614 Los portugueses 615 Normandos y bretones 616 Los navíos flamencos 618 Los primeros veleros ingleses 618 El periodo de prosperidad (1511 -1534) 620 2. De 1550 a 1573 622 El Mediterráneo para los mediterráneos 622 La vuelta de los ingleses en 1572-1573 626 Las negociaciones angloturcas: 1578-1583 628 El éxito de la navegación inglesa 630 La situación al finalizar el siglo 631 Llegan los hanseáticos y los holandeses 633 Del trigo a las especias: los holandeses conquistan el Mediterráneo 634 De cómo los holandeses se apoderaron de Sevilla, a partir de 1570, sin hacer un solo disparo 639 Cristianos nuevos en el Mediterráneo 643 Anexos 781 Fuentes 782 I. Fuentes manuscritas 782 A) Los archivos españoles 784 B) Los archivos franceses 788 C) Los archivos de Italia 791 D) Los archivos vaticanos 797 E) Los archivos de Ragusa 797 F) Los archivos europeos (excluidos el Mediterráneo y Francia) 799 II. Fuentes cartográficas 800 A) Fuentes actuales 800 B) Fuentes antiguas 801 III. Fuentes impresas 806 A) Las grandes publicaciones documentales 807 B) Obras esenciales 815 C) Lista alfabética de los libros citados en el texto y en las notas 818 Principales abreviaturas empleadas en las referencias 867 Índices 869 I. Índice de nombres propios 870 II. Índice de materias 896 III. Índice de figuras 930 IV. Índice de láminas 932 V. Índice general 933 History,Regional and national history,European history,Humanities,HIS010000,HBJD