Dyadische Analyse regionaler Arbeits -marktmobilität: Modellierung von Entscheidungsprozessen im Mehrebenenkontext

Christoph Kern konzeptioniert ein Modell zur Analyse von arbeitsmarktbezogenen Mobilitätsentscheidungen im regionalen sowie partnerschaftlichen Kontext. Dabei wird räumliche Mobilität als das Ergebnis eines dyadischen Entscheidungsprozesses aufgefasst, bei dem neben akteursbezogenen Einflüssen von Individual- und Haushaltsmerkmalen auch Partner- und Kontexteffekte sowie Cross-Level Interaktionen zwischen den Erklärungsebenen zu berücksichtigen sind. Die Umsetzung des Entscheidungsmodells erfolgt mithilfe von mehrebenenanalytischen Strukturgleichungsmodellen, deren Ergebnisse verdeutlichen, dass sich die dyadische Modellstruktur insgesamt als empirisch fruchtbar erweist. Christoph Kern konzeptioniert ein Modell zur Analyse von arbeitsmarktbezogenen Mobilitätsentscheidungen im regionalen sowie partnerschaftlichen Kontext. Dabei wird räumliche Mobilität als das Ergebnis eines dyadischen Entscheidungsprozesses aufgefasst, bei dem neben akteursbezogenen Einflüssen von Individual- und Haushaltsmerkmalen auch Partner- und Kontexteffekte sowie Cross-Level Interaktionen zwischen den Erklärungsebenen zu berücksichtigen sind. Die Umsetzung des Entscheidungsmodells erfolgt mithilfe von mehrebenenanalytischen Strukturgleichungsmodellen, deren Ergebnisse verdeutlichen, dass sich die dyadische Modellstruktur insgesamt als empirisch fruchtbar erweist. Der Inhalt • Modellierung von räumlichen Mobilitätsentscheidungen in der Mobilitätsforschung • Entwicklung einer dyadischen Modellstruktur • Proportional und partial-proportional odds Modelle zur Erklärung der Mobilitätsdisposition im Mehrebenenkontext • Dyadische Modellierung des Entscheidungsprozesses räumlicher Mobilität Die Zielgruppen • Dozierende und Studierende der Soziologie mit Schwerpunkt empirische Sozialforschung und Statistik • Entscheidungsträger in der Arbeitsmarkt- und Regionalpolitik Der Autor Christoph Kern ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Empirische Sozialforschung des Instituts für Soziologie der Universität Duisburg-Essen Front Matter....Pages I-IX Einleitung....Pages 1-11 Modellierung von räumlichen Mobilitätsentscheidungen in der Mobilitätsforschung....Pages 13-47 Entwicklung einer dyadischen Modellstruktur....Pages 49-62 Daten und Variablen....Pages 63-71 Proportional und partial-proportional odds Modelle zur Erklärung der Mobilitätsdisposition im Mehrebenenkontext....Pages 73-90 Dyadische Modellierung des Entscheidungsprozesses räumlicher Mobilität....Pages 91-161 Fazit....Pages 163-172 Back Matter....Pages 173-227 Dabei wird raumliche Mobilitat als das Ergebnis eines dyadischen Entscheidungsprozesses aufgefasst, bei dem neben akteursbezogenen Einflussen von Individual- und Haushaltsmerkmalen auch Partner- und Kontexteffekte sowie Cross-Level Interaktionen zwischen den Erklarungsebenen zu berucksichtigen sind.