Dieselmotor-Management: Systeme, Komponenten, Steuerung und Regelung (Bosch Fachinformation Automobil) (German Edition)

5 Auflage. Vieweg+Teubner Verlag, Springer Fachmedien Wiesbaden, 1998, 2002, 2004, 2012. 544 p. — ISBN:978-3-8348-1715-0, 978-3-8348-2179-9. Der Dieselmotor und die Einspritzanlage bilden eine untrennbare Einheit. In zunehmendem Maß gewinnt die Elektronik an Bedeutung, um die wachsenden Forderungen nach geringem Schadstoffausstoß und geringem Kraftstoffverbrauch zu erfüllen. Jüngste Beispiele hierfür sind das Unit Injector System und das Speichereinspritzsystem Common Rail, das mit dem Piezo-Inline- Injektor die Möglichkeiten zur Verbrauchsreduzierung noch mal entscheidend verbessert. Die aktuellen Maßnahmen zur innermotorischen Emissionsminderung, aber auch zur nachträglichen Schadstoffreduzierung wie Partikelfilter, SCR-Katalysator, Speicherkatalysator und Oxidationskatalysator werden ausführlich erklärt Inhaltsverzeichnis Geschichte des Dieselmotors Rudolf Diesel Gemischbildung der ersten Dieselmotoren Einsatz der ersten Fahrzeug-Dieselmotoren Bosch-Dieseleinspritzung Einsatzgebiete der Dieselmotoren Eigenschaftskriterien Anwendungen Motorkenndaten Grundlagen des Dieselmotors Arbeitsweise Drehmoment und Leistung Motorwirkungsgrad Betriebszustände Betriebsbedingungen Einspritzsystem Brennräume Kraftstoffe Dieselkraftstoff Alternative Kraftstoffe Systeme zur Füllungssteuerung Übersicht Aufladung Drallklappen Motoransaugluftfilter Grundlagen der Dieseleinspritzung Gemischverteilung Parameter der Einspritzung Düsen- und Düsenhalter-Ausführung Diesel-Einspritzsysteme im Überblick Bauarten Kraftstoffversorgung Niederdruckteil Übersicht Kraftstoffpumpe Kraftstofffilter Kraftstoffrücklauf und Kraftstoffverteilung beim Unit Injector System Kraftstoffbehälter, Kraftstoffleitungen und Tankeinbaueinheit Zusatzventile für Reiheneinspritzpumpen Systemübersicht der Reiheneinspritzpumpen Anwendungsgebiete Ausführungen Aufbau Regelung Vorförderpumpen für Reiheneinspritzpumpen Anwendung Aufbau und Arbeitsweise Handpumpen Vorreiniger Falltankbetrieb Standard-Reiheneinspritzpumpen PE Einbau und Antrieb Aufbau und Arbeitsweise Ausführungen Reiheneinspritzpumpen PE für andere Kraftstoffe Betrieb der Reiheneinspritzpumpen Regler für Reiheneinspritzpumpen Steuerung und Regelung Einwirkung des Reglers Definitionen P-Grad des Reglers Aufgaben des Reglers Reglerarten Reglerübersicht Spritzversteller Elektrisches Stellwerk Hubschieber-Reiheneinspritzpumpen Aufbau und Arbeitsweise Systemübersicht der Verteilereinspritzpumpen Anwendungsgebiete Ausführungen Kantengesteuerte Systeme Magnetventilgesteuerte Systeme Kantengesteuerte Verteilereinspritzpumpen Einsatzbereiche und Einbau Aufbau Niederdruckteil Hochdruckpumpe mit Verteiler Aufschaltgruppen für Verteilereinspritzpumpen Übersicht Drehzahlregler Spritzversteller Mechanische Anpassvorrichtungen Lastinformation Fördersignalsensor Abstellvorrichtungen Elektronische Dieselregelung Diesel-Diebstahl-Schutz Magnetventilgesteuerte Verteilereinspritzpumpen Einsatzbereiche Bauformen Einbau und Antrieb Aufbau und Arbeitsweise Niederdruckteil Hochdruckteil der Axialkolben-Verteilereinspritzpumpe Hochdruckteil der Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe Druckventile Hochdruckmagnetventil Spritzverstellung Steuergerät Zusammenfassung Systemübersicht der Einzelzylinder-Systeme Einzeleinspritzpumpen PF Unit Injector System UIS und Unit Pump System UPS Systembild UIS für Pkw Systembild UIS/UPS für Nkw Einzeleinspritzpumpen PF Aufbau und Arbeitsweise Baugrößen Unit Injector System UIS Einbau und Antrieb Aufbau Arbeitsweise des UI für Pkw Arbeitsweise des UI für Nkw Hochdruckmagnetventil Unit Pump System UPS Einbau und Antrieb Aufbau Stromgeregelte Einspritzverlaufsformung CCRS Systemübersicht Common Rail Anwendungsgebiete Aufbau Arbeitsweise Common Rail System für Pkw Common Rail System für Nkw Hochdruckkomponenten des Common Rail Systems Übersicht Injektor Hochdruckpumpen Rail (Hochdruckspeicher) Hochdrucksensoren Druckregelventil Druckbegrenzungsventil Einspritzdüsen Zapfendüsen Lochdüsen Weiterentwicklung der Düse Düsenhalter Übersicht Standard-Düsenhalter Stufenhalter Zweifeder-Düsenhalter Düsenhalter mit Nadelbewegungssensor Hochdruckverbindungen Hochdruckanschlüsse Hochdruck-Kraftstoffleitungen Starthilfesysteme Übersicht Glühsysteme Innermotorische Emissionsminderung Brennverfahren Weitere Einflüsse auf die Schadstoffemission Entwicklung homogener Brennverfahren Dieseleinspritzung Abgasrückführung Kurbelgehäuseentlüftung Abgasnachbehandlung NOX-Speicherkatalysator Selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden Partikelfilter DPF Diesel-Oxidationskatalysator Elektronische Dieselregelung EDC Systemübersicht Reiheneinspritzpumpen Kantengesteuerte Axialkolben-Verteilereinspritzpumpen Magnetventilgesteuerte Axial- und Radialkolben-Verteilereinspritzpumpen Unit Injector System UIS für Pkw Unit Injector System UIS und Unit Pump System UPS für Nkw Common Rail System für Pkw Common Rail System für Nkw Datenverarbeitung Regelung der Einspritzung Zusätzliche Sonderanpassungen Lambda-Regelung für Pkw-Dieselmotoren Momentengeführte EDC-Systeme Regelung und Ansteuerung von Aktoren Ersatzfunktionen Datenaustausch mit anderen Systemen Serielle Datenübertragung mit CAN Applikation Pkw-Motoren Applikation Nkw-Motoren Applikationstools Steuergerät Einsatzbedingungen Aufbau Datenverarbeitung Sensoren Einsatz im Kraftfahrzeug Temperatursensoren Mikromechanische Drucksensoren Hochdrucksensoren Induktive Motordrehzahlsensoren Drehzahlsensoren und inkrementale Drehwinkelsensoren Hall-Phasensensoren Fahrpedalsensoren Heißfilm-Luftmassenmesser HFM Planare Breitband-Lambda-Sonde LSU Halb-Differenzial-Kurzschlussringsensoren Tankfüllstandsensor Diagnose Überwachung im Fahrbetrieb (On-Board-Diagnose) On Board Diagnostic System für Pkw und leichte Nkw On Board Diagnostic System für schwere Nkw Werkstatt-Technik Werkstattgeschäft Diagnose in derWerkstatt Prüf- und Testgeräte Einspritzpumpen-Prüfstände Prüfung von Reiheneinspritzpumpen Prüfung von kantengesteuerten Verteilereinspritzpumpen Düsenprüfung Abgasemission Übersicht Hauptbestandteile Nebenbestandteile (Schadstoffe) Abgasgesetzgebung Übersicht CARB-Gesetzgebung (Pkw/LDT) EPA-Gesetzgebung (Pkw/LDT) EU-Gesetzgebung (Pkw/LDT) Japan-Gesetzgebung (Pkw/LDT) USA-Gesetzgebung (schwere Nkw) EU-Gesetzgebung (schwere Nkw) Japan-Gesetzgebung (schwere Nkw) USA-Testzyklen für Pkw und LDT Europäischer Testzyklus für Pkw und LDT Japan-Testzyklus für Pkw und LDT Testzyklen für schwere Nkw Abgas-Messtechnik Abgasprüfung für die Typzulassung Abgas-Messgeräte Abgasmessung in der Motoren-Entwicklung Abgasuntersuchung (Trübungsmessung) Sachwortverzeichnis -- -- -- -- -- Der Dieselmotor und die Einspritzanlage bilden eine untrennbare Einheit. Außerdem spielt die Elektronik eine wichtige Rolle, um die wachsenden Forderungen nach geringem Schadstoffausstoß und geringem Kraftstoffverbrauch zu erfüllen. Jüngstes Beispiel hierfürist das Speichereinspritzsystem Common Rail, das mit dem Piezo-Inline-Injektor die Möglichkeiten zur Verbrauchsreduzierung entscheidend verbessert. Auch die aktuellen Maßnahmen zur innermotorischen Emissionsminderung, aber auch zur nachträglichen Schadstoffreduzierung wie Partikelfilter, SCR-Katalysator, Speicherkatalysator und Oxidationskatalysator werden ausführlich erklärt. -- Geschichte des Dieselmotors - Grundlagen des Dieselmotors und der Dieseleinspritzung - Systeme zur Füllungssteuerung - Diesel-Einspritzsysteme - Reihen-, Verteiler- und Einzeleinspritzpumpen, Unit Injector, Unit Pump, Common Rail - Elektronische Dieselregelung - Abgastechnik und Abgasgesetzgebung - Sensoren - Diagnose (On-Board-Diagnose) -- Entwicklungsingenieure in der Automobil- und Zulieferindustrie Ingenieure in der Motorenentwicklung und Motorenkonstruktion Elektrik- und Elektronikentwickler, Softwareentwickler Sachverständige und Gutachter Kfz-Meister, Kfz-Techniker in Kfz-Werkstätten Professor, Dozenten und Studierende an Hoch- und Fachhochschulen -- Die Autoren Fachwissen aus erster Hand wird durch die Ingenieure der Bosch-Entwicklungsabteilungen garantiert, die den Inhalt als Autoren erarbeitet haben. Der Herausgeber Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen, ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München und verantwortet die inhaltliche Herausgabe derBosch Fachinformation Automobil Der Dieselmotor und die Einspritzanlage bilden eine untrennbare Einheit. Außerdem spielt die Elektronik eine wichtige Rolle, um die wachsenden Forderungen nach geringem Schadstoffausstoß und geringem Kraftstoffverbrauch zu erfüllen. Jüngstes Beispiel hierfür ist das Speichereinspritzsystem Common Rail, das mit dem Piezo-Inline-Injektor die Möglichkeiten zur Verbrauchsreduzierung entscheidend verbessert. Auch die aktuellen Maßnahmen zur innermotorischen Emissionsminderung, aber auch zur nachträglichen Schadstoffreduzierung wie Partikelfilter, SCR-Katalysator, Speicherkatalysator und Oxidationskatalysator werden ausführlich erklärt. Der Dieselmotor und die Einspritzanlage bilden eine untrennbare Einheit. In zunehmendem Ma gewinnt die Elektronik an Bedeutung, um die wachsenden Forderungen nach geringem Schadstoffaussto und geringem Kraftstoffverbrauch zu erf llen. J ngste Beispiele hierf r sind das Unit Injector System und das Speichereinspritzsystem Common Rail, das mit dem Piezo-Inline-Injektor die M glichkeiten zur Verbrauchsreduzierung noch mal entscheidend verbessert. Die aktuellen Ma nahmen zur innermotorischen Emissionsminderung, aber auch zur nachtr glichen Schadstoffreduzierung wie Partikelfilter, SCR-Katalysator