Die Verwaltung der Eisenbahnen: Die Verwaltungstätigkeit der Preußischen Staatsbahn in der Gesetzgebung, der Aufsicht und dem Betriebe unter Vergleich mit anderen Eisenbahnen (German Edition)

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben. Front Matter....Pages II-VIII Ursprung der Eisenbahnen, Ausdehnung und Verschiedenartigkeit....Pages 1-6 Aufgabe der Eisenbahnen. Ihre Stellung im Staate....Pages 6-13 Entwicklung der Eisenbahnen in England und den Vereinigten Staaten von Amerika....Pages 13-18 Entwicklung der Eisenbahnen in Frankreich, Deutschland, den sonstigen Ländern und auf der ganzen Erde....Pages 18-33 Genehmigung von Bau und Betrieb....Pages 33-43 Bedingungen der Genehmigung....Pages 43-49 Staatliche Regeln für Bau und Betrieb. (S. 44 Nr. 4.)....Pages 50-59 Gesetzliche Verpflichtung zu Bau und Betrieb. (S. 44 Nr. 5.)....Pages 59-64 Staatliche Anforderungen betreffs des Fahrplans. (S. 44 Nr. 6.)....Pages 65-67 Staatliche Einwirkung auf die Tarife in Deutschland. (S. 44 Nr. 6.)....Pages 68-79 Staatliche Einwirkung auf die Tarife in den außerdeutschen Staaten. (S. 44 Nr. 6.)....Pages 79-90 Staatliche Anforderungen betreffs der Benutzung der Eisenbahnen durch öffentliche Dienste sowie betreffs von Anschlüssen. (S. 44 No. 6.)....Pages 91-104 Staatliche Anforderungen betreffs Leitung sowie Befähigung und Verwendung der Bediensteten. (S. 44 Nr. 7.)....Pages 104-112 Staatliche Bestimmungen über Dauer, Ausdehnung, Umgestaltung der Bahn-Unternehmungen. Besteuerung, Staatsunterstützung und Übergang an den Staat. (S. 44 Nr. 8.)....Pages 113-126 Staatsaufsicht. (S. 44 Nr. 9.)....Pages 126-133 Fähigkeit des Staates zur Verwaltung von Eisenbahnen....Pages 134-143 Einrichtung der Staatseisenbahn-Verwaltung....Pages 143-160 Betrieb. Fahrplan. Lokomotiv- und Wagendienst....Pages 160-173 Verkehrsdienst. Abfertigung. Tarifaufstellung....Pages 174-176 Personentarif....Pages 177-192 Gütertarife....Pages 192-217 Formale Gestaltung der Tarife....Pages 217-218 Verhältnis zu anderen Beförderungsmitteln....Pages 218-233 Unterhaltung der Bahn. Betriebsmittel und Geräte. Beschaffung der Betriebsmittel und Verbrauchs-stoffe. Neubau....Pages 234-239 Beamte und Arbeiter im allgemeinen....Pages 239-249 Höhere Beamte....Pages 249-255 Mittlere Beamte....Pages 255-260 Unterbeamte....Pages 260-263 Arbeiter....Pages 263-266 Gehälter und Löhne....Pages 266-276 Verantwortlichkeit. Dienstzucht....Pages 276-278 Wohlfahrtseinrichtungen. Vereine....Pages 279-291 Etat. Wirtschaftsdienst. Erträge....Pages 292-305 Beiräte der Staats-Eisenbahnverwaltung....Pages 305-308 Staatsbahn oder Privatbahn....Pages 309-313 Deutsche Staatsbahnen oder Reichsbahn....Pages 314-324 Schlußbetrachtung....Pages 324-325 Back Matter....Pages 326-346 Die Eisenbahnen sind im Laufe von nicht ganz hundert Jahren zu dem wichtigsten Mittel des Verkehrs geworden. Sie haben die mensch liche Tatigkeit fast nach allen Richtungen nutzbringender gemacht und einen unerhorten Aufschwung in den Ergebnissen herbeigefiihrt. Mit den wirtschaftlichen Verhaltnissen ist auch das gesellschaftliche und staatliche Leben durch sie umgestaltet. Jede Regierungsgewalt ist durch die Erleichterung des Verkehrs gekrMtigt und ausgedehnt und den Verbindungen der Staaten unter sich ein fruher unbekannter Umfang gegeben worden. Von den Eisenbahnen hangt jetzt die Mog lichkeit ab, groJ3e Streitkrafte zu entfaIten. In jeden Teil der Erde sind sie eingedrungen, und wahrend in bevolkerten Gegenden ihre Be nutzung schon zu den taglichen Gewohnheiten gehort, werden durch sie in entlegenen, kaum erst erforschten Landern die Sitten und Arbeits einrichtungen hoher entwickelter Volker eingefiihrt. Dieser erstaunliche Fortschritt auf der vor einem Jahrhundert gewonnenen Unterlage hat gewaItige wirtschaftliche Mittel in Anspruch genommen, aber auch an die Leistungen der Technik wie der Ver wa1tung hohe Anforderungen gestellt. Die dabel aufgetretenen Fragen und ihre Behandlung in Gesetz, Anordnung und Dbung werden von einer fleiBigen Schriftstellerei bestandig nach allen Richtungen erortert. Dbersichten uber das Gesamtgebiet erscheinen seltener, insbesondere wenig iiber die Verwaltung der Eisenbahnen. Dies Buch will im Zusammenhang die wirtschaftlichen und staat lichen Aufgaben besprechen, welchen die Eisenbahn dient, und die bei ihrer Losung an der preuJ3ischen Staatsbahn gemachten Erfahrungen