Der Rohstofftarif der deutschen Bahnen und seine wirtschaftliche Bedeutung : Inaugural-Dissertation zur Erlangung der Staatswissenschaftlichen Doktorwürde Einer Hohen Philosophischen Fakultät der Universität Leipzig

Angenommen von der II. Sektion der philologisch-historischen Abteilung der Philosophischen Fakultät auf Grund der Gutachten der Herren Wie d e n f e I d und K e s s I e r. L e i p z i g , den 13. Juni 1929. (gez.): A. H o f f m a n n d. Z. Dekan der philologisch-historischen Abteilung der Philosophischen Fakultät. Front Matter....Pages I-2 Das Gütertarifwesen der deutschen Bahnen vor dem Krieg und der Rohstofftarif....Pages 2-6 Die Entwicklung des Rohstofftarifs bis zum Ausbruch des Kriegs....Pages 6-13 Der Rohstofftarif im Verhältnis zum deutschen Normaltarif und die allgemeine Wirkung des Rohstofftarifs....Pages 13-26 Der Rohstofftarif im Verhältnis zur Binnenschiffahrt....Pages 26-44 Die Bedeutung des Ausnahmetarifs II im besonderen für Holz und Kartoffeln....Pages 45-75 Die Aufhebung der Ausnahmetarife nach dem Krieg und die Neuordnung des deutschen Eisenbahngütertarifs bis zum deutschen Eisenbahngütertarif vom 15. April 1924 unter Berücksichtigung des Rohstofftarifs....Pages 75-79 Schluß....Pages 79-80 Back Matter....Pages 81-85 Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.